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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 17. März 2014

Der Lieferwagen Peugeot Partner ist nun mit Elektroantrieb zu haben. Unter der Motorhaube arbeitet das aus dem Kleinstwagen Peugeot Ion bekannte Triebwerk mit 49 kW/67 PS Leistung und einem maximalen Drehmoment von 200 Nm. Der an der Hinterachse platzierte Lithium-Ionen-Akku mit 22,5 kWh Kapazität soll eine Reichweite von 170 Kilometern ermöglichen. Das Aufladen an der Haushaltssteckdose dauert achteinhalb Stunden. Wer die optionale Schnellladetechnik ordert, kann an geeigneten Säulen nach einer halben Stunde mit 80-prozentiger Ladung weiterfahren.

Der Peugeot Partner Electric ist in einer 4,38 Meter langen Kurzversion oder als 4,63-Meter-Variante erhältlich. Das Laderaumvolumen misst 3.300 beziehungsweise 3.700 Liter. Die Preise starten bei 26.100 Euro netto (31.095 Euro inklusiv Mehrwertsteuer), alternativ kann das Fahrzeug für 20.800 Euro netto (24.752 Euro inklusiv Mehrwertsteuer) ohne Batterie gekauft werden. Der Stromspeicher wird dann über eine Laufzeit von vier Jahren gemietet. Zu den Wettbewerbern des Lieferwagens zählen der Renault Kangoo ZE und der Nissan E-NV200 (jeweils 24.157 Euro brutto, ohne Batterie).

Bei häufig im Stadtverkehr eingesetzten Lieferwagen drängt sich ein Elektroantrieb quasi auf. Peugeot konnte sich bei Motor und Batterie des Partner Electric sogar aus einem anderen seiner Modelle bedienen.

Fazit
Bei häufig im Stadtverkehr eingesetzten Lieferwagen drängt sich ein Elektroantrieb quasi auf. Peugeot konnte sich bei Motor und Batterie des Partner Electric sogar aus einem anderen seiner Modelle bedienen.

Quelle: Autoplenum, 2014-03-17

Getestete Modelle
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