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Testbericht

Fabian Hoberg, 15. Februar 2013

Mit dem neuen Auris setzt Toyota im hart umkämpften Kompaktwagensegment ein Ausrufezeichen. Erstmals gibt es den Kompakten auch als Kombi. Der Touring Sport genannte Lademeister schluckt zwischen 530 und 1.660 Liter und wird auf dem Genfer Autosalon (7. bis 17. März) präsentiert.

Von Anfang an wird der Touring Sport mit allen Motorvarianten der Limousine eingeführt, auch als Vollhybrid. Zudem kann der Kunde zwischen zwei Dieseln mit 1,4 und 2,0 Liter Hubraum, sowie zwei Benzinern mit 1,3 und 1,6 Liter Hubraum wählen, die ein Leistungsband von 66 kW/90 PS bis 97 kW/132 PS abdecken. Der Vollhybrid kommt auf eine Systemleistung von 100 kW/136 PS.

Optisch unterscheidet sich der neue Auris unter anderem durch die um 5,5 Zentimeter niedrigere Karosserie, einen trapezförmigen Kühlergrill, das LED-Tagfahrlicht und die geänderten Scheinwerfer von seinem Vorgänger. Damit lehnt sich der Kompakte optisch an den kleineren Yaris an.

In der Länge misst der Kombi 4,55 Meter, zahlreiche Ablagemöglichkeiten, ein doppelter Ladeboden, das aufrollbare Gepäckraumnetz, drei 12-Volt-Anschlüsse und einfach umklappbare Rücksitze machen das Leben einfacher. Im Vergleich zum Fünftürer erleichtert eine um 10 Zentimeter abgesenkte Ladekannte das Be- und Entladen. Preise für den ab Mitte Juli erhältlichen Kombi nannte Toyota noch nicht, der Fünftürer startet bei 15.950 Euro, der Kombi-Aufschlag dürfte rund 1.500 Euro betragen.

Toyota hat nicht nur den Auris vollständig überarbeitet, sondern bietet nun auch eine Kombi-Version an. Erstmals kommt dabei ein Hybrid ins Spiel.

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Fazit
Toyota hat nicht nur den Auris vollständig überarbeitet, sondern bietet nun auch eine Kombi-Version an. Erstmals kommt dabei ein Hybrid ins Spiel.

Quelle: Autoplenum, 2013-02-15

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