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Testbericht

Michael Hoffmann/SP-X, 23. März 2014

Gerade erst hat der Peugeot 308 die Wahl zum Auto des Jahres 2014 gewonnen, nun steht die Kombivariante 308 SW in den Startlöchern. Neben dem schlichten und durchaus stilvollen Interieur sowie dem elegant-zurückhaltenden Design, das der Kombi mit der Schrägheckversion teilt, möchte der SW mit zusätzlichen Qualitäten punkten – allen voran einem stattlichen Kofferraumvolumen von 610 Litern. Kurz nach der Markteinführung im Mai steht der neue 308 SW im Mittelpunkt des Peugeot Standes auf der Auto Mobil International (AMI) in Leipzig (31. Mai bis 8. Juni).

Zu verdanken hat der Kombi seinen Raumgewinn dem enormen Plus an Länge: Mit 4,58 Metern übertrifft er die Limousine um 33 Zentimeter und legte auch beim Radstand elf Zentimeter zu – ein Zuwachs, der auch den Passgieren auf der Rückbank zugute kommen soll. Neu im Motorenprogramm ist ein Euro-6-konformer 1,6-Liter-Diesel mit 88 kW/120 PS Leistung und einem Durchschnittsverbrauch von 3,2 Litern. Ab Sommer kommt außerdem ein neuer Dreizylinder-Turbo-Benziner mit 81 kW/110 PS. Insgesamt reicht das Leistungsspektrum bis 114 kW/156 PS.

Doch nicht allein das größere Raumangebot oder das wie beim Vorgänger erhältliche optionale Panorama-Glasdach sprechen für den neuen Kompakt-Kombi: Peugeot verlangt zudem im Vergleich zur Limousine einen äußerst moderaten Kombi-Aufpreis von lediglich rund 400 Euro. Die Preise für den ab sofort bestellbaren 308 SW beginnen bei 19.250 Euro.

Mehr Raum zum Schnäppchenpreis: Für nur rund 400 Aufpreis gegenüber der Limousine geht im Mai der neue 308 SW an den Start. Praktisch zeitgleich zur Markteinführung zeigt er sich auf der AMI in Leipzig.

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Fazit
Mehr Raum zum Schnäppchenpreis: Für nur rund 400 Aufpreis gegenüber der Limousine geht im Mai der neue 308 SW an den Start. Praktisch zeitgleich zur Markteinführung zeigt er sich auf der AMI in Leipzig.

Quelle: spot-press, 2014-03-23

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