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Testbericht

Elfriede Munsch/SP-X, 20. Februar 2020
SP-X/München. Auf dem Genfer Autosalon (5. bis 15. März) zeigt BMW das erweiterte Motorenprogramm für seine Mittelklasselimousine. Nach der 330e Limousine ist nun auch ab Sommer der Touring als Plug-in-Version erhältlich. Außerdem werden beide Plug-in-Karosserievarianten optional auch mit Allrad angeboten. Für den Vortrieb ist die Kombination aus einem 2,0-LiterVierzylinder-Benziners mit 135 kW/184 PS mit einem 83 kW/113 PS starken E-Motors zuständig, die auf eine Gesamtleistung von 185 kW/252 PS kommt. Kurzfristig kann sie durch einen Extra-Boost um 30 kW/40 PS auf 215 kW/292 PS steigen. Als elektrische Reichweite gibt BMW zwischen 55 und 68 Kilometer an. Preise nennt der Hersteller noch nicht. Der 330e Touring dürfte aber rund 1.500 Euro teurer sein als die entsprechende Limousine, die bei 52.450 Euro startet.Ebenfalls für Limousine und Kombi ist der neue, ab 64.550 Euro erhältliche M340d xDrive erhältlich. Der 250 kW/340 PS starke 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Diesel verfügt über 48-Volt-Technologie und soll mit Verbräuchen zwischen 5,3 und 5,8 Litern aufwarten. Der CO2-Ausstoß beträgt zwischen 139 und 153 g/km. Der Standardspurt gelingt in 4,6 Sekunden beziehungsweise 4,8 Sekunden (Touring).Die EU-Vorgaben für den CO2-Ausstoß treffen auch sportliche Modelle. BMW setzt auf Plug-in-Modelle und 48-Volt-Technik.
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Fazit
Die EU-Vorgaben für den CO2-Ausstoß treffen auch sportliche Modelle. BMW setzt auf Plug-in-Modelle und 48-Volt-Technik.

Quelle: Autoplenum, 2020-02-20

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