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Testbericht

Fabian Hoberg, 21. November 2011

Offen, stark und puristisch, so kommt eine neue Lamborghini-Variante. Der Gallardo LP 550-2 Spyder mit dem bekannten 5,2-Liter-V10-Motor bringt nun in dieser Version seine Leistung ausschließlich auf die Hinterräder. Bisher gab es für den offenen Supersportwagen mit dem Faltverdeck nur eine Allradversion.

Um die um zehn PS reduzierte Leistung von nun 405 kW/550 PS dennoch unter Kontrolle zu bekommen, wurde das Fahrwerk neu abgestimmt, die Aerodynamik verbessert und das mehrstufige ESP umprogrammiert. Damit die Kraft nicht in Rauch aufgeht, spendieren die Italiener ein Hinterachsdifferenzial mit einer 45 Prozent Sperre und eine Neukalibrierung des automatisierten Schaltgetriebes.

Auch dank seines geringen Leergewichts von 1.520 Kilogramm sprintet dieser Gallardo in 4,2 Sekunden auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 319 km/h. Damit ist die Hinterradversion 0,2 Sekunden langsamer auf 100 km/h und verliert beim Topspeed 5 km/h auf den Allrader – und das trotz 30 Kilogramm Gewichteinsparung. Dafür verringert sich der Durchschnittsverbrauch: von 15 Liter auf 14,8 Liter – bei zurückhaltender Fahrweise.

Der neue 550-2 Spyder ist schon die sechste Gallardo-Variante und sie soll in Deutschland 177.905 Euro kosten, die Allrad-Version ist mit 195.279 Euro fast 20.000 Euro teurer.

Lamborghini reduziert bei einem seiner Modelle jetzt die Zahl der angetriebenen Räder um die Hälfte. Richtig langsam wird der offene Supersportwagen aber dadurch dennoch nicht. Dafür aber deutlich günstiger.

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Fazit
Lamborghini reduziert bei einem seiner Modelle jetzt die Zahl der angetriebenen Räder um die Hälfte. Richtig langsam wird der offene Supersportwagen aber dadurch dennoch nicht. Dafür aber deutlich günstiger.

Quelle: Autoplenum, 2011-11-21

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