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Testbericht

Fabian Hoberg, 7. Juli 2010

Für den XF Diesel S offeriert Jaguar ab Herbst drei neue Ausstattungspakete für die Bereiche Fahrwerk, Aerodynamik und Innenausstattung.

Zum Fahrwerkspaket gehört das aus dem XFR bekannte elektronische Regelsystem „Adaptive Dynamics“, das eine variable Dämpfereinstellung ermöglicht. Zusätzlich kommen 20-Zoll-Aluräder zum Einsatz. Das Aerodynamik-Paket beinhaltet einen schwarzen Kühlergrill, breite Stoßfänger, Seitenschweller sowie einen Heckspoiler. Elektrisch verstellbare Sportsitze sind das Merkmal des Interieurs-Pakets.

Als Antrieb dient unverändert der 3,0-Liter-V6 mit 202 kW/275 PS, der den Jaguar in 6,4 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt. Die Spitzengeschwindigkeit liegt bei abgeregelten 250 km/h, den EU-Verbrauch geben die Engländer mit 6,8 Liter auf 100 Kilometer an (CO2-Ausstoß: 179 g/km). Der Diesel S kostet mindestens 55.100 Euro, die Preise für die Pakete sind noch nicht bekannt. SP-X/fh

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Für den XF Diesel S offeriert Jaguar ab Herbst drei neue Ausstattungspakete für die Bereiche Fahrwerk, Aerodynamik und Innenausstattung.

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Fazit
Für den XF Diesel S offeriert Jaguar ab Herbst drei neue Ausstattungspakete für die Bereiche Fahrwerk, Aerodynamik und Innenausstattung.

Quelle: Autoplenum, 2010-07-07

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