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Testbericht

Adele Moser/SP-X, 13. Februar 2014

Audi baut sein Modellangebot in der Kompaktklasse weiter aus und bietet den A3 nun auch in der Erdgas-Variante an. Nach Drei- und Fünftürer, Limousine, Cabrio  und der sportlichen S-Reihe ist nun auch der g-tron erhältlich. Der Basispreis beträgt mindestens 25.900 Euro.

Sein 1,4-Liter TFSI-Motor mit 81 kW/110 PS lässt sich wahlweise mit Erdgas oder Benzin betreiben. Bei einem Normverbrauch von 3,2 Kilogramm Gas pro 100 Kilometer legt der g-tron laut Hersteller für rund 3,50 Euro 100 Kilometer komplett CO2-neutral zurück, wenn sich die Kunden für das von Audi hergestellte e-Gas entscheiden. Dabei handelt es sich um ein synthetisches Methan, das mittels Ökostrom produziert wird.

Audi rechnet den Bezug von e-Gas über eine eigene Tankkarte ab, für die monatlich 15 Euro fällig werden. Entsprechend dem jeweiligen Gasverbrauch der Kunden führt Audi die gleichen Mengen e-Gas ins Erdgasnetz ein. Durch dieses System können die Kunden an jeder der 650 Tankstellen für CNG (Compressed Natural Gas) das klimaneutrale e-Gas tanken.

Die größte Konkurrenz für den g-tron kommt aus den eigenen Reihen. Die Erdgasversion des VW Golf kostet immerhin 2.500 Euro weniger. Mit gleicher Motorisierung ist der Wolfsburger TGI für 23.400 Euro erhältlich. Ein kleiner Trost für den hohen Neupreis der Saubermänner: Bis mindestens 2018 ist Erdgas steuerbegünstigt und daher günstiger als Sprit.

Weniger als vier Euro für mehr als 100 Kilometer? Das verspricht Audi jetzt für seine Erdgas-Version des A3, mit dem sich günstig Strecke machen lässt. Doch zuerst muss in den Saubermann investiert werden.

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Fazit
Weniger als vier Euro für mehr als 100 Kilometer? Das verspricht Audi jetzt für seine Erdgas-Version des A3, mit dem sich günstig Strecke machen lässt. Doch zuerst muss in den Saubermann investiert werden.

Quelle: Autoplenum, 2014-02-13

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