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Testbericht

Elfriede Munsch/SP-X, 29. Mai 2019
SP-X/Seoul. Für batterieelektrisch angetriebene leichte Nutzfahrzeuge haben Hyundai-Ingenieure ein Ladungserkennungssystem entwickelt, das mittels Auswertung elektronischer Borddaten den Drehmomentverlauf dem aktuellen Ladungsgewicht anpasst. So reduziert es zum Beispiel bei geringerer Beladung das Drehmoment. Auch die Topografie der befahrenen Straße fließt in die Berechnungen mit ein. So sollen Effizienz und Reichweite gesteigert werden, zudem die Genauigkeit der Restweitenberechnung erhöht werden. Da das System keine Gewichtssensoren und Luftfederung benötigt, soll es günstiger sein als bislang erhältliche Systeme. Wann es in Serie geht, kommuniziert der Hersteller noch nicht.Wer weniger Gewicht mit sich herumschleppt, muss sich beim Bewegen weniger anstrengen. Diese Erkenntnis gilt nicht nur für Menschen, sondern könnte auch nach der Vorstellung von Hyundai auf leichte, elektrisch angetriebene Nutzfahrzeuge zutreffen.
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Fazit
Wer weniger Gewicht mit sich herumschleppt, muss sich beim Bewegen weniger anstrengen. Diese Erkenntnis gilt nicht nur für Menschen, sondern könnte auch nach der Vorstellung von Hyundai auf leichte, elektrisch angetriebene Nutzfahrzeuge zutreffen.

Quelle: Autoplenum, 2019-05-29

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