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Testbericht

Patrick Broich/SP-X, 17. Juli 2012

Opel bietet seinen Kunden sein Mittelklassemodell Insignia ab sofort auch mit Autogas-Antrieb an. Mindestens 28.150 Euro werden für die LPG-Variante fällig. Einziger Motor ist der 1,4 Liter große Turbo mit 103 kW/140 PS. Der Hersteller beziffert die Kostenersparnis im Betrieb auf 36 Prozent unter der Prämisse, dass der Liter Superbenzin 1,60 € kostet, während LPG bereits für 76 Cent je Liter zu haben ist. LPG ist in Deutschland noch bis 2018 mit einem Steuervorteil bedacht, woraus sich der Preisvorteil bei den Kraftstoffkosten ergibt.

Um der thermischen Mehrbelastung im Gasbetrieb zu trotzen, wurden Ventile und Ventilsitze verstärkt. Darüber hinaus passten die Verantwortlichen die Elektronik des Motormanagements an. Die Überarbeitung sowie die Unterbringung des Tanks in der Reserveradmulde ist Aufgabe der Opel Special Vehicles GmbH, einer Tochter der Adam Opel AG. Somit handelt es sich beim Insignia LPG um ein originales Serienfahrzeug, das per Liste bestellt werden kann und auch über die volle Hersteller-Garantie von zwei Jahren verfügt.

Opel bietet jetzt auch den Insignia mit Flüssiggas-Antrieb an und vergrößert das LPG-Portfolio auf acht Fahrzeugmodelle. Gas-Fahrer sparen gut ein Drittel der alltäglichen Betriebskosten. Dafür haben sie keine Wahl beim Motor.

Fazit
Opel bietet jetzt auch den Insignia mit Flüssiggas-Antrieb an und vergrößert das LPG-Portfolio auf acht Fahrzeugmodelle. Gas-Fahrer sparen gut ein Drittel der alltäglichen Betriebskosten. Dafür haben sie keine Wahl beim Motor.

Quelle: Autoplenum, 2012-07-17

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