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Testbericht

Max Friedhoff/SP-X, 12. Oktober 2017

Für den Crossland X bietet Opel nun auch eine Version an, die mit Autogas (LPG) betrieben wird. Unter der Haube des Crossovers arbeitet ein Dreizylinder-Motor 1,2 Liter Hubraum, der 60 kW/81 PS leistet. Den LPG-Verbrauch gibt Opel mit 6,9 Liter an, der Benzinverbrauch liegt bei 5,4 Liter. Allerdings ist Autogas deutlich günstiger als Benzin (momentan etwa 0,55 zu 1,30 Euro) und es winken darüber hinaus steuerliche Vorteile (aktuell bis zum Jahr 2022). Die Reichweite soll in der Kombination aus Gas- und Benzintank bei bis zu 1.300 Kilometer liegen. Der LPG-Tank fasst 36 Liter und kommt in der Reserveradmulde unter.
 
Als Basispreis für den Crossland X mit LPG-Motor und dem Ausstattungs-Niveau „Edition“ setzt Opel 21.200 Euro an. Damit kostet die Autogas-Variante rund 2.000 Euro mehr, als der Standard-Benziner mit gleichen Leistungsdaten. Um den Preisunterschied allein über die geringeren Kraftstoffkosten herauszufahren, wären also rund 60.000 Kilometer reiner Autogas-Betrieb nötig.
 
Die Rüsselsheimer führen mit der neuen Motorenversion außerdem eine elektronische Mehrventil-Technologie ein. Diese arbeitet mit einem optischen Sensor zusammen, der schneller erkennt, wenn die Gasfüllung zur Neige geht und frühzeitig eineUmschaltung auf Benzin bewirkt, bevor es zu einem Ruckeln oder ähnlichen Komfortverlust kommt. 

Der Opel Crossland X ist ab sofort auch als Autogas-Variante erhältlich. Diese punktet mit niedrigen Kraftstoffkosten und steuerlichen Vorteilen. Wer aber wirklich sparen will, muss lange warten.

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Fazit
Der Opel Crossland X ist ab sofort auch als Autogas-Variante erhältlich. Diese punktet mit niedrigen Kraftstoffkosten und steuerlichen Vorteilen. Wer aber wirklich sparen will, muss lange warten.

Quelle: Autoplenum, 2017-10-12

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