12neuwagen de12gebrauchtwagen de

Unsere Partnerseiten:

Testbericht

Elfriede Munsch/SP-X, 24. Januar 2017

Pickups bestimmen – anders als zum Beispiel in den ländlichen Gegenden der USA - zwar hierzulande nicht das Straßenbild, sie werden aber immer beliebter. Im vergangenen Jahr sind immerhin rund 20.000 Kaufverträge über diese robusten Arbeitstiere getätigt worden. Seit Herbst 2016 hat auch Fiat mit dem Fullback sein Nutzfahrzeugportfolio um ein solches Fahrzeug erweitert. Der auf dem Mitsubishi L200 basierende japanische Italiener wird als Double-Cab (Fünfsitzer), Extended Cab (2+2-Sitzer) und Fahrgestell angeboten.

Zur Wahl stehen zwei Dieselaggregate mit 113 kW/154 PS oder 133 kW/181 PS. Heckantrieb oder Allradantrieb sind für den Fünfsitzer erhältlich, der 2+2-Sitzer fährt immer mit 4x4-Antrieb vor. Die Preisliste weist für den Double Cab mit Heckantrieb und dem kleinen Selbstzünder mindestens 27.850 Euro brutto (23.400 Euro netto) aus. Mit zuschaltbarem Allradantrieb erhöht sich der Preis auf 29.036 Euro brutto (24.400 Euro netto). Als Extended Cab werden in Kombination mit dem 154 PS-Diesel und zuschaltbarem Allradantrieb 26.660 Euro brutto (22.400 Euro netto) fällig.
 
80 Prozent der Kunden entscheiden sich für den Double Cab. Auf dem Laderaum passen Gegenstände bis zu 1,52 Meter Länge, die Zuladung beträgt knapp eine Tonne und bis zu 3,1 Tonnen darf diese Version an den Haken nehmen. Bei der Motorisierung geht der Trend zu dem stärkeren Diesel, so dass die Kundschaft mindestens 34.034 Euro brutto (28.600 Euro netto) investieren muss. Eine Fünfgang-Automatik als Alternative zum serienmäßigen Sechsgang-Getriebe kostet rund 2.000 Euro (brutto) Aufpreis.

Bei ersten Testfahren gab sich das Top-Triebwerk durchzugsstark. 430 Nm stehen ab 2.500 Umdrehungen bereit und sorgen für genügend Kraftreserven. Man kann auf der Landstraße oder auf der Autobahn also entspannt cruisen, die Höchstgeschwindigkeit ist bei 177 km/h erreicht. Allerdings wird es bei höheren Tempi recht laut, der 2,4-Liter-Motor geht durchaus kernig zur Sache. Den Durchschnittsverbrauch gibt Fiat mit 7,5 Litern an, bei schnellen Fahrten dürfte dieser Wert aber überschritten werden. Aber ein Pickup ist schließlich kein Sportler, sein Einsatzgebiet sind schon aufgrund seiner Länge von 5,28 Metern weniger die Innenstädte als eher die Baustellen oder Wirtschaftswege im Wald. Für ein souveränes Durchkommen auf Schotter, losem Untergrund oder aufgeweichten und matschigen Wegen verfügt der Double Cab über permanenten Allradantrieb. Hier werden Motorkraft und Drehmoment über ein Mitteldifferenzial an alle vier Räder geleitet wird. Per Drehknopf lassen sich vier Modi wählen: Antrieb über Hinterachse, Allradantrieb, Vierradantrieb mit gesperrtem Mitteldifferenzial und Vierradantrieb mit gesperrtem Mitteldifferenzial und Getriebeuntersetzung. Auf Wunsch gibt es auch eine elektronische Differenzialsperre.
 
Das Platzangebot im Double Cab ist ordentlich. Auch hinten müssen die Passagiere nicht darben. Das Gestühl ist bequem und gibt auf holprigen Wegen guten Seitenhalt. Sitzkomfort wie in einem Pkw kann man natürlich nicht erwarten, schließlich kommt hinten eine Starrachse zum Einsatz, die die Unebenheiten der Straße recht ungefiltert an die Insassen weitergibt. Da die Kunden ihren Pickup oft auch privat nutzen, gibt es den Fullback nicht nur spartanisch und kärcherfreundlich. Ab dem zweiten Ausstattungsniveau bietet Fiat allerlei Annehmlichkeiten und optische Hingucker. Dazu zählen unter anderem seitliche Trittstufen, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, einen höhenverstellbaren Fahrersitz und elektrische Fensterheber für vorne und hinten. Das ESP umfasst zudem eine Gespannstabilisierung, außerdem ist ein Spurhalte-Warner an Bord. Darüber hinaus stehen weitere Komfortfeatures gegen Aufpreis zur Verfügung. Dazu gehören unter anderem Klimaanlage oder –automatik, Leder, Infotainmentsysteme oder auch eine Rückfahrkamera. Außerdem im Angebot: Hard Top, Full-Box, Abdeckungen oder Überrollbügel.
 
Um sich im Wettbewerb gegen die bereits etablierten Wettbewerber zu punkten, offeriert Fiat für den Fullback eine vier Jahres-Garantie. Außerdem will man mit attraktiven Finanzierungs- und Wartungsangeboten sowie einem dichten Servicenetz überzeugen.

Fiat Fullback - Technische Daten:
Pickup als Extended-Cab (2+2-Sitzer) oder Double-Cab (5-Sitzer), Allrad oder Heckantrieb
 
Extended-Cab: Länge: 5,28 Meter, Breite: 1,82 Meter (2,15 Meter mit Außenspiegeln), Höhe: 1,78 Meter, Radstand: 3,0 Meter, max. Ladeflächenlänge: 1,85 Meter, Zuladung: 935 – 960 Kilogramm, Anhängelast: 3.000 Kilogramm, Bodenfreiheit: 20,0 - 20,5 Zentimeter
 
Double-Cab: Länge: 5,29 Meter, Breite: 1,82 Meter (2,15 Meter mit Außenspiegeln), Höhe: 1,78 Meter, Radstand: 3,0 Meter, max. Ladeflächenlänge: 1,52 Meter, Zuladung: 955 - 960 Kilogramm, Anhängelast: 2.700 - 3.100 Kilogramm, Bodenfreiheit: 20,0 - 20,5 Zentimeter
 
Antriebe
Double Cab
2,4-l-Vierzylinder-Diesel, Hinterradantrieb, 113 kW/154 PS, maximales Drehmoment: 380 Nm bei 1.500 bis 2.500 U/min, Vmax: 169 km/h, Durchschnittsverbrauch: 6,7 l/100 km, CO2-Ausstoß: 177 g/km, Abgasnorm Euro 6,
Preis: ab 23.400 Euro netto / 27.850 Euro brutto
 
2,4-l-Vierzylinder-Diesel, zuschaltbarer Allrad, 113 kW/154 PS, maximales Drehmoment: 380 Nm bei 1.500 bis 2.500 U/min, Vmax: 169 km/h, Durchschnittsverbrauch: 6,9 l/100 km, CO2-Ausstoß: 180 g/km, Abgasnorm Euro 6,
Preis: ab 24.400 Euro netto / 29.036 Euro brutto
 
2,4-l-Vierzylinder-Diesel, permanenter Allrad, 133 kW/181 PS, maximales Drehmoment: 430 Nm bei 2.500 U/min, Vmax: 179 (177) km/h, Durchschnittsverbrauch: 6,9 (7,5) l/100 km, CO2-Ausstoß: 180 (196) g/km, Abgasnorm Euro 6,
Preis: ab 28.600 Euro netto / 34.034 Euro brutto (30.250 Euro netto / 36.000 Euro brutto)
Wert in ( ) Fünfgang-Automatik
 
Extended Cab
2,4-l-Vierzylinder-Diesel, zuschaltbarer Allrad, 113 kW/154 PS, maximales Drehmoment: 380 Nm bei 1.500 bis 2.500 U/min, Vmax: 169 km/h, Durchschnittsverbrauch: 6,9 l/100 km, CO2-Ausstoß: 180 g/km, Abgasnorm Euro 6,
Preis: ab 22.400 Euro netto / 26.660 Euro brutto
 
2,4-l-Vierzylinder-Diesel, permanenter Allrad, 133 kW/181 PS, maximales Drehmoment: 430 Nm bei 2.500 U/min, Vmax: 179 km/h, Durchschnittsverbrauch: 7,1 l/100 km, CO2-Ausstoß: 186 g/km, Abgasnorm Euro 6,
Preis: ab 27.600 Euro netto / 32.844 Euro brutto

Fiat Fullback - Kurzcharakteristik:

Warum: weil Pickups praktische Arbeitstiere sind
Warum nicht: weil Pickups im Stadtverkehr zu unhandlich sind
Was sonst: Ford Ranger, VW Amarok, Toyota Hilux, Nissan Navara, Mitsubishi L200

Die einen sind begeistert, die anderen schütteln den Kopf: Pickups auf deutschen Straßen polarisieren. Und werden immer beliebter.

Weiterlesen
Fazit
Die einen sind begeistert, die anderen schütteln den Kopf: Pickups auf deutschen Straßen polarisieren. Und werden immer beliebter.
Testwertung
4.0 von 5

Quelle: Autoplenum, 2017-01-24

Getestete Modelle
Ähnliche Testberichte
Autoplenum

Autoplenum, 2017-03-03

Fiat Fullback Cross - Vom Nutztier zum LifestylerFiat Fullback Cross - Vom Nutztier zum Lifestyler
Vom Nutztier zum Lifestyler Fiat Fullback Cross Ganzen Testbericht lesen
Autoplenum
4.0 von 5

Autoplenum, 2016-06-16

Fahrbericht: Fiat Fullback - Gut kopiert (Kurzfassung)Fahrbericht: Fiat Fullback - Gut kopiert (Kurzfassung)
Gut kopiert (Kurzfassung) Fahrbericht: Fiat Fullback Ganzen Testbericht lesen
Autoplenum
4.0 von 5

Autoplenum, 2016-06-16

Fahrbericht: Fiat Fullback - Für Matsch und MalocheFahrbericht: Fiat Fullback - Für Matsch und Maloche
Für Matsch und Maloche Fahrbericht: Fiat Fullback Ganzen Testbericht lesen
Autoplenum
4.5 von 5

Autoplenum, 2019-02-18

Tradition: 50 Jahre Fiat 128 - Giacosas finaler GeniestreichTradition: 50 Jahre Fiat 128 - Giacosas finaler Geniestreich
Giacosas finaler Geniestreich Tradition: 50 Jahre Fiat 128 Ganzen Testbericht lesen
Autoplenum
3.5 von 5

Autoplenum, 2019-01-27

Fiat 500C 1.2 Collezione - Liebling der FrauenFiat 500C 1.2 Collezione - Liebling der Frauen
Er hat schon ein paar Jahre auf dem Buckel, doch ist beliebter denn je. Dem Fiat 500 scheint die Luft niemals auszuge...Ganzen Testbericht lesen