Essen Motor Show 2010: Sport-Fabia im Doppelpack
Testbericht
Seinem optisch und technisch überarbeiteten Fabia schickt Skoda für alle sportbegeisterten Fans der Marke das RS-Modell hinterher, und zwar im Doppelpack als Limousine und Combi. Und wie es sich für ein Fahrzeug der Motorsport-affinen Skoda-Mannschaft gehört, haben sie dem RS eine Motorisierung unter die Haube gepackt, die alle bisherigen Triebwerk-Leistungen des Kompakten in den Schatten stellen soll.
Der Vierzylinder-Benziner des Fabia RS leistet mit nur 1,4 Liter Hubraum 180 PS und sorgt für eine Höchstgeschwindigkeit von 224 (Limousine) beziehungsweise 226 km/h (Combi). Beide Versionen beschleunigen in 7,3 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Die bewährte Downsizing-Strategie beim Hubraum beschert dem RS trotz seines erheblichen Leistungspotenzials äußerste Zurückhaltung beim Verbrauch. Im kombinierten NEFZ-Messzyklus (Neuer Europäischer Fahrzyklus) liegt er bei nur 6,2 Litern auf 100 Kilometer.
Optisch unterscheidet sich der RS von seinen gewöhnlichen Serienbrüdern durch 17-Zoll-Felgen, Spoiler, Schwellerverbreiterungen und einen auffälligen Kühlergrill mit integriertem RS-Schriftzug. Gut sichtbare rote Bremssättel und das doppelte Auspuffendrohr verleihen dem dynamischen Gesamteindruck den letzten Schliff.
Die Grundausstattung ab Werk ist umfangreich, zu ihr gehören u.a. beheizbare Sportsitze vorn, eine Geschwindigkeitsregelanlage, Klimaautomatik und Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung. (Auto-Reporter.NET/arie)
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