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Testbericht

Fabian Hoberg, 10. Februar 2011

Sportliche Autos sind oft klein und leicht. Dass es auch anders geht, will der Tuner Lumma beweisen. Dazu erhält der BMW X6 ein umfassendes Karosseriekit mit viel Karbon, gleichzeitig wird an der Leistungsschraube gedreht. Der Lumma CLR X 650 ist optisch an neuem Frontspoiler, Heckschürze, Seitenschweller, Sportlook-Motorhaube und dem Heckspoiler zu erkennen. Stilecht rollt der Umbau auf 22-Zoll-Räder und füllt die Radhäuser der um 40 Millimeter abgesenkten Karosserie aus. Am Heck prangt eine vierflutige Abgasanlage in Mattschwarz.

Um die Kurvenhatz mit der ganzen Familie in stilechtem Ambiente erleben zu können, sind im Innenraum vier Recaro-Sportsitze verschraubt. Dabei soll eine umfassende Lederausstattung kombiniert mit Alcantara-Bezügen die Fahrt verschönen.

In Entsprechung zur schnellen Optik bietet Lumma eine Leistungssteigerung für den Dieselmotor an. Der 3,0-Liter-Sechszylinder leistet dann 250 kW/340 PS. Einen Preis nennt der Tuner noch nicht.

Mit dem X6 wagt BMW den Spagat zwischen SUV und Sportcoupé. Tuner Lumma verschiebt den Schwerpunkt jetzt in Richtung Sportwagen.

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Fazit
Mit dem X6 wagt BMW den Spagat zwischen SUV und Sportcoupé. Tuner Lumma verschiebt den Schwerpunkt jetzt in Richtung Sportwagen.

Quelle: Autoplenum, 2011-02-10

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