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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 2. März 2020
SP-X/Bensheim. Suzuki führt einen Mild-Hybridantrieb für die Modelle Swift Sport, SX4 S-Cross und Vitara ein. Kernstück ist ein 1,4-Liter-Turbobenziner mit 95 kW/129 PS Leistung, der beim Anfahren und Beschleunigen von einem elektrischen 48-Volt-Startergenerator mit bis zu 10 kW/14 PS unterstützt wird. Der neue Antrieb leitet seine Kraft an die Vorderräder, für die SUV-Modelle SX4 S-Cross und Vitara ist auch Allradtechnik zu haben. Die Normverbrauchswerte des Trios liegen zwischen 4,6 und 4,9 Litern pro 100 Kilometer. Günstigster 48-Volt-Suzuki ist der frontgetriebene Vitara für 23.650 Euro. Der Swift Sport kostet ab 23.800 Euro, der SX4 ab 24.740 Euro.Der auch von anderen Herstellern angebotene 48-Volt-Hybrid gilt als vergleichsweise kostengünstige und effektive Möglichkeit, einen Verbrennungsmotor sparsamer zu machen. Elektrisches Fahren ist in der Regel nicht möglich, eine Umweltbonus-Förderung gibt es nicht. Nimmt man den bisherigen Swift Sport als Vergleichsmodell, ist die neue Variante rund einen Liter genügsamer und 2.400 Euro teurer. Allerdings wurde bei dem Kleinwagensportler parallel zum Antriebswechsel die Ausstattung verbessert, unter anderem mit LED-Scheinwerfern.Ein milder Hybridantrieb senkt mit überschaubarem Aufwand den Verbrauch eines Autos. Auch Suzuki setzt auf die Technik – gleich drei Mal.
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Fazit
Ein milder Hybridantrieb senkt mit überschaubarem Aufwand den Verbrauch eines Autos. Auch Suzuki setzt auf die Technik – gleich drei Mal.

Quelle: Autoplenum, 2020-03-02

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