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Testbericht

Mario Hommen/SP-X, 3. April 2020
SP-X/Herne. Tropos Motors, ein in Kalifornien beheimateter Hersteller elektrischer Kleinlaster, lässt seine Fahrzeuge künftig auch in Deutschland bauen und vertreiben. Die Zentrale und zudem Fertigungsstätte für den europäischen Ableger ist Herne, wo jährlich 3.000 Exemplare des Able, einem Mini-Transporter der Fahrzeugklasse L7E-CU, entstehen sollen.   Der Able ist ein 3,70 Meter kurzes Nutzfahrzeug mit einer Zwei-Personen-Kabine und der Option für verschiedene Aufbauten. Neben Pritschen-Lösungen gibt es auch geschlossene Kofferaufbauten. Der mit Batterie gut eine Tonne schwere Minitransporter zeichnet sich durch 565 Kilogramm Nutzlast sowie vier Meter Wendekreis aus.   Angeboten werden die beiden Antriebsversionen ST und XR. Die 10 kW/13 PS starke Basisvariante ST erreicht maximal 40 km/h und kommt dank 8,6 kWh-Gel-Säure-Batterie mit bis zu 80 Kilometer weit. Der XR1 schafft mit gleicher Motorisierung bis zu 85 km/h. Dank Lithium-Ionen-Akku - hier werden zwei Versionen mit 13 oder 26 kWh angeboten - sind 105 bis 260 Kilometer Reichweite möglich. Neben besseren Akkus bietet der XR mit ABS, Airbag, Touchscreen, Radio, Rückfahrkamera, Servolenkung, USB-Anschluss und Zentralverriegelung eine umfangreichere Ausstattung. Für den spartanischen ST starten die Preise bei rund 18.000 Euro, für den XR1 bei 24.000 Euro. Für Aufbauten fallen weitere Kosten an.3,70 Meter kurz, vier Meter Wendekreis - der Kleinlaster Tropos Able kommt selbst durch engste Gassen. Und anders als die Ape verursacht der Stromer dabei weder Abgase noch Lärm. 
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Fazit
3,70 Meter kurz, vier Meter Wendekreis - der Kleinlaster Tropos Able kommt selbst durch engste Gassen. Und anders als die Ape verursacht der Stromer dabei weder Abgase noch Lärm. 

Quelle: Autoplenum, 2020-04-03

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