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Testbericht

Jens Meiners/SP-X, 20. April 2011

Was ist mit dem freundlichen Nissan Leaf geschehen? Was Nissan auf der Automesse in New York zeigt, hat optisch mit dem Ausgangsprodukt nur noch wenig gemeinsam. Stolze 35 Zentimeter flacher als der Serien-Leaf präsentiert sich das Konzeptfahrzeug für den Rennsport, dessen Wettbewerbseinsatz allerdings mangels adäquater Konkurrenz noch auf sich warten lassen dürfte.

Nur noch 938 Kilogramm wiegt der zweitürige Elektro-Renner aus Kohlefaser-Verbundmaterial; sein Elektromotor ist nunmehr in der Wagenmitte angeordnet. Die Doppel-Querlenker-Radaufhängung vorn und hinten, eine vom Fahrer einstellbare Bremskraftverteilung und 225er-Reifen, die auf 18-Zoll-Felgen aufgezogen sind, bürgen für hervorragende Straßenlage. Der Spurt auf 100 km/h wird in rund 7 Sekunden absolviert, die Spitze liegt allerdings lediglich bei 150 km/h. Der Motor leistet 80 kW/109 PS und gibt maximal 281 Newtonmeter Drehmoment ab. Die in 48 Lithium-Ionen-Zellen gespeicherte Energie soll für 20 Minuten Rennbetrieb ausreichen.

Carlos Tavares, Chef von Nissan USA, bezeichnet den Leaf NISMO RC Concept als "rollendes Labor für eine neue, grüne Motorsport-Serie." Auch für Nissans Motorsport-Division Nismo ist der scharfe Leaf Neuland: Die Nissan Motorsport International Limited - dafür steht Nismo - wird bislang vorwiegend mit der Modifikation sportlicher Modelle wie dem GT-R oder 370Z in Verbindung gebracht.

Ein Elektroauto als Rennwagen? Das ist nicht mehr nur noch ein Bastlerthema. Nissan zeigt in New York einen besonders scharfen Leaf.

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Fazit
Ein Elektroauto als Rennwagen? Das ist nicht mehr nur noch ein Bastlerthema. Nissan zeigt in New York einen besonders scharfen Leaf.

Quelle: Autoplenum, 2011-04-20

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