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Testbericht

Dirk Schwarz/SP-X, 26. April 2016

Viel Platz bietet der Alhambra schon in der Basisversion, zum 20-jährigen Jubiläum des Familienvans offeriert Seat aber nun ein Sondermodell mit Vollausstattung und einem Preisvorteil von 3.000 Euro.
 
In ihr Spitzenmodell haben die Spanier so ziemlich alles reingepackt, was überhaupt bei der VW-Tochter möglich ist. Von außen erkennt man den Alhambra an 17-Zoll-Leichtmetallfelgen in hochglänzendem Schwarz sowie getönten Seiten- und Heckfenstern. Zudem leuchtet Xenon-Licht den richtigen Weg, den man auch dank serienmäßigem Navi finden soll.
 
Der Innenraum wird durch eine dunkle Alcantara-Polsterung aufgewertet, das Sport-Gestühl vorne bietet eine Massagefunktion. Lenkrad und Schaltknauf sind mit hellgelben Nähten verziert. Auch ein Panoramaglasdach findet sich beim Sondermodell.
 
Neben schlüssellosem Zugang und der elektrischen, auch per Fußgeste zu öffnenden Heckklappe hat Seat das Sondermodell zudem mit verschiedenen Assistenzsystemen wie Spurhalter, Totwinkelwarner, Verkehrszeichenerkennung und dynamischem Kurvenlicht ausgerüstet.
 
Der Vollwert-Alhambra ist mit zwei Benzinmotoren – 1,4-Liter (110 kW/150 PS) und 2,0-Liter (162 kW/220 PS) – sowie zwei 2,0-Liter-Diesel mit 110 kW/150 PS bzw. 135 kW/184 PS bestellbar. Gegen Aufpreis steht das 6-Gang-DSG-Getriebe zur Wahl, die Diesel sind auch mit Allradantrieb kombinierbar. Mit kleinem Benziner und manueller Schaltung kostet das Sondermodell ab 39.225 Euro, die Spitzenversion mit großem Diesel, 7-Gang-DSG und Allrad steht mit 48.690 Euro in der Preisliste.

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Fazit
Es gibt nicht mehr viele richtig große Vans auf dem Neuwagenmarkt. Der Alhambra ist einer davon. Wer richtig Platz braucht, aber über einen genügend großen Etat verfügt, kann das eigentlich eher biedere Familienauto deutlich aufwerten. Zum Beispiel mit dem Sondermodell zum 20-jährigen Jubiläum des Raumriesen.
Testwertung
3.5 von 5

Quelle: Autoplenum, 2016-04-26

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