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Testbericht

Peter Eck/SP-X, 8. Dezember 2010

Hinterradantrieb, reichlich Leistung und emotionale Formen: Das sind die klassischen Voraussetzungen für ein sportliches Coupé. Wenn ein Auto aus Korea diese Attribute aufweist, dann ist das allerdings etwas Besonderes. Und das Genesis Coupé ist tatsächlich der bislang ungewöhnlichste Hyundai. Was ihn von deutschen Wettbewerbern unterscheidet, ist nicht zuletzt der niedrige Preis: Der 2+2-Sitzer steht ab 29.990 Euro in der Liste.   Dafür gibt es einen 2,0-Liter-Turbobenziner mit 157 kW/214 PS Leistung, der das 4,63 Meter lange Fahrzeug in 8,0 Sekunden auf Tempo 100 und bis auf eine Höchstgeschwindigkeit von 222 km/h beschleunigt. 5.000 Euro teurer ist die V6-Version. Hier arbeitet ein 3,8-Liter-Benziner (223 kW/303 PS), mit dem das Coupé eine Spurtzeit von 6,4 Sekunden aufweist und bis zu 240 km/h schnell ist. Hier kann man gegen Aufpreis das manuelle Sechsganggetriebe durch eine Sechsgangautomatik ersetzen.   Zu den wettbewerbsfähigen Preisen für den Zweitürer kommt eine schon in der Basis gute Ausstattung unter anderem mit Klimaanlage, CD-Radio, Tempomat, 19-Zoll-Räder und schlüssellosem Schließsystem. In der V6-Variante gehören auch beheizbare Ledersitze dazu.

Das Hyundai Genesis Coupé zielt mit reichlich Leistung ungeniert auf deutsche Wettbewerber wie den Audi A5 oder BMW 3er Coupé.

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Fazit
Das Hyundai Genesis Coupé zielt mit reichlich Leistung ungeniert auf deutsche Wettbewerber wie den Audi A5 oder BMW 3er Coupé.

Quelle: Autoplenum, 2010-12-08

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