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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 7. November 2019
SP-X/Köln. Zu Preisen ab 40.390 Euro ist der Citroen C5 Aircross mit Plug-in-Hybridantrieb verfügbar. Das Kompakt-SUV wird von einer 165 kW/224 PS starken Kombination aus Benziner und Elektromotor angetrieben, die Kraftübertragung an die Vorderräder übernimmt eine Achtstufenautomatik. Als elektrische Reichweite gibt der Hersteller rund 50 Kilometer an, als CO2-Ausstoß 39 Gramm pro Kilometer.Preislich sortiert sich die Hybridvariante am oberen Ende des Angebots in der Baureihe ein. Den günstigsten Benziner mit 96 kW/130 PS gibt es bereits ab 23.450 Euro, den 132 kW/180 PS starken Diesel für 33.190 Euro. Im Vergleich mit seinen Modellbrüdern Opel Grandland X Hybrid, Peugeot 3008 GT Hybrid und DS7 Crossback E-Tense 4x4 ist der Citroen jedoch ein Schnäppchen. Die drei kosten mindestens rund 50.000 Euro, sind mit 221 kW/300 PS aber deutlich kräftiger motorisiert und verfügen außerdem über Allradantrieb. Ob die starke Ausführung der Plug-in-Hybridtechnik auch bei Citroen zum Einsatz kommt, ist noch offen.Während Peugeot und Opel bei den Hybridvarianten ihrer Kompakt-SUV vor allem auf Power setzen, hat Konzernschwester Citroen eine genügsamere und preissensiblere Kundschaft im Blick.
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Fazit
Während Peugeot und Opel bei den Hybridvarianten ihrer Kompakt-SUV vor allem auf Power setzen, hat Konzernschwester Citroen eine genügsamere und preissensiblere Kundschaft im Blick.

Quelle: Autoplenum, 2019-11-07

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