VW Polo und Citroen C3 R5 - Die Muskelmaxe

Wer im Rallyesport für vergleichsweise wenig Geld eines der schnellsten Fahrzeuge bewegen möchte, greift seit einigen Jahren zu den Autos der R5-Kategorie. Diese Klasse stellt unterhalb der „WRC“ (World Rally Cars) die „zweite Liga“ dar und richtet sich vor allem an junge aufstrebende Talente und Gentlemen-Fahrer. Angetrieben werden die Fahrzeuge von einem 1,6-Liter-Turbomotor, der etwas über 205 kW/280 PS leistet. Neben Skoda, Ford, Peugeot und Hyundai wollen nun auch Citroen und VW ein Stück vom Kuchen abhaben und bringen daher 2018 jeweils einen neuen R5-Renner auf den Markt.

Die französische Equipe ist dabei schon einen großen Schritt weiter als die VW-Mannschaft aus Hannover. An diesem Wochenende (24. bis 26. November) startet der frisch gebackene französische Rallyemeister Yoann Bonato mit dem neuen Citroen C3 R5 bei der Rallye du Var im Elsass. Dabei will das Team vor allem Informationen über den C3 unter Wettbewerbsbedingungen sammeln. Eine Zeitnahme für den C3 ist offiziell verboten, da der R5 aufgrund einer fehlenden FIA-Homologation „nur“ als Vorausfahrzeug startet. Im Frühjahr 2018 soll die Testarbeit dann abgeschlossen sein und der C3 R5 kann von Kunden weltweit bei Rallyes eingesetzt werden.

Bis es für den VW Polo GTI R5 so weit ist, wird noch etwas mehr Zeit ins Land gehen. Die Motorsport-Abteilung des Herstellers mit Sitz in Hannover hat kürzlich eine erste Skizze für den kommenden R5 entwickelt, der seine Premiere bei der Rallye Deutschland im August 2018 feiern soll. Bei der Entwicklung kann das Team auf die Erfahrungen aus dem Polo-WRC-Projekt zurückgreifen. Mit diesem Fahrzeug gewann Sebastien Ogier gleich vier Mal in Folge die Rallyeweltmeisterschaft.
 

Die Rallye-Klasse der R5-Kundensportautos findet immer größeren Anklang. Zwei weitere Hersteller legen für 2018 jeweils ein völlig neues Auto auf Kiel.