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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 5. August 2013

In einer verbrauchsoptimierten Variante ist ab sofort der Audi A3 bestellbar. Der kompakte Drei- oder Fünftürer mit dem Beinamen Ultra wird von einem 81 kW/110 PS starken 1,6-Liter-Diesel angetrieben, der dank verbesserter Aerodynamik, Leichtlaufreifen und verlängerter Achsübersetzung mit 3,2 Litern Kraftstoff auf 100 Kilometern auskommen soll. Technisch entspricht der Audi damit weitgehend dem VW Golf Bluemotion, der zeitgleich auf den Markt kommt. Der Preis für den A3 liegt mit mindestens 25.200 Euro allerdings rund 3.000 Euro höher.

„Ultra“ war ursprünglich die Bezeichnung für die Leichtbau-Technik von Audi, die etwa in Form von Karbon- und Aluminium-Komponenten in Studien wie dem TT Ultra Concept oder Rennwagen wie dem R18 Ultra eingesetzt wurde. Nun wird der Begriff deutlich weiter gefasst; künftig soll er auch weitere Spritsparmodelle bezeichnen.

Auch Audi führt nun eine Spritspar-Submarke ein. Unter dem Namenszusatz „Ultra“ sollen künftig besonders sparsame Modelle mit konventionellem Antrieb verkauft werden. Mit dem Begriff waren allerdings ursprünglich noch weitaus höher fliegende Pläne verbunden.

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Fazit
Auch Audi führt nun eine Spritspar-Submarke ein. Unter dem Namenszusatz „Ultra“ sollen künftig besonders sparsame Modelle mit konventionellem Antrieb verkauft werden. Mit dem Begriff waren allerdings ursprünglich noch weitaus höher fliegende Pläne verbunden.

Quelle: Autoplenum, 2013-08-05

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