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Testbericht

Hanne Schweitzer/SP-X, 16. August 2013

Der Unvernünftige unter den vernünftigen Autos des Herstellers Skoda ist der Octavia RS. Der Kompakte ist die tschechische Antwort auf den Golf GTI und wird von dem gleichen 162 kW/220 PS starken 2,0-Liter-Turbobenziner angetrieben wie der Wolfsburger Konkurrent. Alternativ steht ein 2,0-Liter-Diesel mit 135 kW/184 PS zur Verfügung. Die Preisliste des RS beginnt mit 29.390 Euro rund 700 Euro über der des GTI. Dafür hat der Octavia-Käufer in dem als Limousine und Kombi angebotenen Modell mehr Platz.
 
Mit 248 km/h Spitze läuft der RS in der Stufenheck-Version sechs km/h schneller als sein Vorgänger. Trotz höherer Leistung gibt Skoda einen um bis zu 19 Prozent geringeren Verbrauch im Vergleich zum Vorgängermodell an. Der Benziner benötigt laut Datenblatt 6,2 Liter, der Diesel gibt sich mit 4,6 Litern zufrieden. Geschaltet wird wahlweise manuell oder per Doppelkupplungsgetriebe, jeweils durch sechs Gänge.

Passend zur Motorleistung wurde die Karosserie um 15 Millimeter tiefer gelegt und gestrafft. Erstmals bei Skoda ist die Progressivlenkung zu haben, die Lenkkraft und Übersetzung dem aktuellen Fahrzustand anpasst. Für Sicherheit bei der Kurvenfahrt sorgt eine elektronische Vorderachssperre.
 
Der Skoda kann aber auch brav: Den kernigen Sound, der vom Motor in den Innenraum übertragen wird, kann man durch die Wahl des Ecomodus abschalten. Und natürlich bleibt der RS ein Praktiker. 590 Liter fasst das Gepäckabteil der Limousine, 610 Liter das des Kombi.

(Hinweis an die Redaktionen: Einen ausführlichen Fahrbericht in Kurz- und Langfassung veröffentlichen wir am Montag, 19. August)

Die neue Top-Version der Skoda-Octavia-Baureihe tritt mit viel Selbstbewusstsein auf. Der RS ist teurer als der Golf GTI aus der Volkswagen-Schmiede. Dafür kann der Tscheche auch brav sein.

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Fazit
Die neue Top-Version der Skoda-Octavia-Baureihe tritt mit viel Selbstbewusstsein auf. Der RS ist teurer als der Golf GTI aus der Volkswagen-Schmiede. Dafür kann der Tscheche auch brav sein.

Quelle: Autoplenum, 2013-08-16

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