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Testbericht

Fabian Hoberg, 21. Dezember 2011

Citroen baut seine DS-Reihe weiter aus. Im März kommt der DS5 ab 29.350 Euro in den Handel. Als Einstiegsmotor dient ein 1,6-Liter-Diesel mit 82 kW/112 PS. Mit an Bord sind unter  anderem Klimaautomatik, CD-Radio mit MP3-Funktion und  Leichtmetallräder. Die nächsthöhere Ausstattung SoChic kostet mindestens 32.050 Euro und bietet zusätzlich ein schlüsselloses Zugangssystem und eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung. Die Varianten SportChic  ab 37.680 Euro beinhaltet zudem Head-Up-Display, Bi-Xenonscheinwerfer, Rückfahrkamera und ein Navigationssystem.

Neben den bekannten Motoren aus dem Peugeot-Citroen-Regal im Leistungsspektrum von 112 bis 165 PS bei den Dieseln und 155 bis 200 PS bei den Benzinern bietet Citroen im DS5 auch einen Dieselhybriden an. Die Franzosen kombinieren einen konventionellen Selbstzünder mit einem E-Motor an der Hinterachse und kreieren so nebenbei noch einen Allradantrieb. Die Systemleistung des Hybridantriebs liegt bei 147 kW/200 PS, der Preis bei 37.540 Euro.

Der 4,53 Meter lange DS5 versucht einen komplizierten Spagat zwischen Vergangenheit und Gegenwart. Wobei nur die Namensgebung des Fahrzeugs rückwärtsgewandt ist, bei Design, Antriebstechnik und Abstimmung gibt sich das Fahrzeug besonders modern.

Mit dem DS5 versucht Citroen einen Spagat zwischen traditionsbewusster Namensgebung und modernem Design. Ab 29.350 Euro ist der Franzose zu haben.

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Fazit
Mit dem DS5 versucht Citroen einen Spagat zwischen traditionsbewusster Namensgebung und modernem Design. Ab 29.350 Euro ist der Franzose zu haben.

Quelle: Autoplenum, 2011-12-21

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