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Testbericht

Hanne Schweitzer/SP-X, 3. Juni 2013

Mercedes hat die Preise für den überarbeiteten Sprinter bekanntgegeben: Der ab sofort bestellbare Transporter beginnt bei 25.990 Euro netto (30.928 Euro brutto) für den Kombi „Crew“.

Mit Marktstart kommt auch das Sondermodell „Worker“, das mit einer reduzierten Komfortausstattung ab einem Netto-Preis von 20.990 Euro (24.978 Euro brutto) ebenfalls ab sofort zu bestellen ist. Den „Worker“ gibt es als Kasten- und Pritschenwagen oder Pritsche mit Doppelkabine, er enthält lediglich Radiovorrüstung, Doppelbeifahrersitz und Anhängerstabilisierung. Regulär beginnen die Preise für den Sprinter Kastenwagen bei 26.890 Euro netto (31.999 Euro brutto), für diesen Preis gibt es den 70 kW/95 PS-Dieselmotor.

Dank des Sprinter-Liftings hat der Seitenwind-Assistent Premiere in der Transporter-Klasse. Bei diesem serienmäßig vorhandenen Helfer handelt es sich um eine Zusatzfunktion des elektronischen Stabilitätsprogramms ESP. Registrieren die Sensoren starken Seitenwind – etwa auf Brücken oder beim Überholen eines Lkw – bremst die Elektronik blitzschnell einzelne Räder ab, so dass das Fahrzeug in der Spur bleibt. Beim Motorenprogramm vollzieht Daimler bereits die Umstellung auf Euro VI. Neben den Vier- und Sechszylinder-Selbstzündern mit 70 kW/95 PS bis 140 kW/190 PS gibt es wieder einen 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 115 kW/156 PS, der auch hin einer Erdgas-Version aufgelegt wird.

Der Mercedes Sprinter ist ein Arbeitstier. Deshalb kommt er als Sondermodell Worker jetzt besonders günstig auf den Markt.

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Fazit
Der Mercedes Sprinter ist ein Arbeitstier. Deshalb kommt er als Sondermodell Worker jetzt besonders günstig auf den Markt.

Quelle: Autoplenum, 2013-06-03

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