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Testbericht

Astrid Simons/SP-X, 25. Februar 2010

Beim neuen Alfa Romeo MiTo QV kombinieren die Italiener einen 1,4-Liter-Turbobenziner mit 125 kW/170 PS erstmals optional mit einem adaptiven Fahrwerk. 20.960 Euro kostet das Topmodell minimal, der Aufpreis für das „Dynamic Suspension“ genannte Fahrwerk beträgt 600 Euro.

Der neue Glücksbringer von Alfa (QV = Quadrifoglio Verde/vierblättriges Kleeblatt)  entwickelt maximal 250 Newtonmeter und beschleunigt den kleinen Italiener in 7,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 219 km/h. Damit der MiTo QV nicht nur schnell, sondern auch sparsam ist, verfügt er serienmäßig über ein Stopp-Start-System. Der Verbrauch soll im Mittel bei 6,0 Liter liegen, was einem CO2-Wert von 139 g/km entspricht.

Selbst bei holpriger Fahrt minimiert das adaptive Fahrwerk mittels individueller elektronischer Stoßdämpferregelung Karosseriebewegungen und kombiniert ein sportliches Handling mit hohem Federungskomfort.

Auch einige optische Extras hat Alfa dem MiTo Quadrifoglio Verde spendiert. Unter anderem betonen 17-Zoll-Alufelgen in satinierter Titan-Optik, Heckspoiler und ein Sport-Heckstoßfänger den sportlichen Auftritt. Im Innenraum sorgt das schwarze Interieur mit weißer Instrumentenbeleuchtung und ergonomisch geformten Sitze für die sportliche Note. SP-X/as

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SP-X/Friedrichshafen. Beim neuen Alfa Romeo MiTo QV kombinieren die Italiener einen 1,4-Liter-Turbobenziner mit 125 kW/170 PS erstmals optional mit einem adaptiven Fahrwerk.

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Fazit
SP-X/Friedrichshafen. Beim neuen Alfa Romeo MiTo QV kombinieren die Italiener einen 1,4-Liter-Turbobenziner mit 125 kW/170 PS erstmals optional mit einem adaptiven Fahrwerk.

Quelle: Autoplenum, 2010-02-25

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