A1 Sportback: Kompakter Audi mit fünf Türen

Audi stockt auf und erweitert seine A1-Familie Anfang 2012 um den fünftürigen A1 Sportback. Gedacht ist der ebenfalls 3,95 lange Sportback wie schon sein dreitüriges Pendant für ein junges, urbanes Publikum. Eng verwandt sind beide naturgemäß im Design, beim Aufbau der leichten Karosserie und in den Abmessungen. Mit einem Plus von jeweils sechs Millimetern in Höhe (1,42 m) und Breite (1,75 m) bietet er vor allem auf der Rücksitzbank mehr Platz. Den serienmäßig als Viersitzer angebotenen Sportback gibt es auf Wunsch, aber ohne Aufpreis auch mit fünf Sitzen. Der Einstiegspreis des Fünftürers beträgt 16.950 Euro (1.2 TFSI Attraction) bzw. 19.050 Euro (1.6 TDI mit 90 PS).Außendesign An der Front des A1 Sportback dominiert der große Singleframe-Grill mit seinen angeschnittenen oberen Ecken. Die Scheinwerfer sind auch mit Xenon-plus-Leuchten zu haben, LEDs erzeugen das optisch homogene Tagfahrlicht. Die Heckleuchten sind ebenfalls mit Leuchtdioden, sogenannten SuperRed-LEDs bestückt. Auch beim Sportback kann die Dachkuppel in einer von drei Kontrastfarben lackiert werden. Insgesamt stehen für die Lackierung zwölf Töne zur Wahl; exklusiv ist Samoaorange. Dank des feinen aerodynamischen Schliffs liegt der cw-Wert der Basisversion bei nur 0,32.Die Karosserie besteht zu etwa zwei Dritteln aus hoch- und höchstfesten Stählen. Formgehärtete Stähle kommen vor allem in der Fahrgastzelle zum Einsatz. Ein großer Temperatursprung während des Umformprozesses verleiht ihnen ihre extrem hohe Zugfestigkeit. Dadurch sind geringere Wandstärken möglich, das Gewicht reduziert sich. So bringt der A1 Sportback 1.2 TFSI gerade mal 1.065 Kilo auf die Waage. Motorisierung Beim Antrieb kann der Käufer zwischen drei TFSI-Benziner und drei TDI in einer Leistungsspanne von 63 kW (86 PS) bis 136 kW (185 PS) wählen. Für einige Motoren liefert Audi die blitzschnell schaltende Siebengang S tronic als Kraftübertragung. Alle Aggregate folgen dem Downsizing-Prinzip; sie ersetzen Hubraum durch Aufladung und beziehen den Kraftstoff per Direkteinspritzung. Sämtliche Versionen, den 1.6 TDI mit S tronic und den stärksten Benziner ausgenommen, haben ein Start-Stop-System an Bord.Einstiegsmotor ist der 1.2 TFSI mit 63 kW (86 PS). Er glänzt mit einem Verbrauch von 5,1 Litern pro 100 km. Die zwei TFSI mit je 1,4 Liter Hubraum geben 90 kW (122 PS) oder 136 kW (185 PS) ab. Der Top-Benziner wird von einem Kompressor und einem Turbolader gemeinsam aufgeladen. Das Ergebnis sind 250 Nm Drehmoment, ein Spurt von null auf 100 km/h in 7,0 Sekunden und ein Topspeed von 227 km/h. Das TDI-Angebot besteht aus zwei 1,6-Liter mit 66 kW (90 PS) und 77 kW (105 PS). Beide Versionen verbrauchen mit Handschaltung durchschnittlich nur 3,8 Liter Kraftstoff (CO2: 99 g/km). Der 105 kW (143 PS) starke 2.0 TDI folgt später; er bietet den Spurt auf Tempo 100 in 8,5 Sekunden und verbraucht durchschnittlich lediglich 4,1 Liter.Für eine Sonderstellung im Kompaktsegment sorgt die Kraftübertragung. So liefert Audi beim 1.4 TFSI und beim 1.6 TDI die Siebengang S tronic auf Wunsch; beim Top-TFSI mit 185 PS ist sie Serie. Das Doppelkupplungsgetriebe wechselt die Gänge komfortabel, extrem schnell und ohne spürbare Zugkraftunterbrechung. Die beiden Kupplungen kommen ohne Ölversorgung aus, das erhöht den Wirkungsgrad der S tronic. Der Fahrer kann die Siebengang S tronic mit integriertem Berganfahr-Assistenten automatisch arbeiten lassen oder manuell steuern.InterieurIm Interieur wirkt der A1 Sportback leicht und jugendlich; seine Kunden können ihn ihrem persönlichen Stil anpassen. Bei Bedienung und beim Infotainment bringt das Fahrzeug viele Highend-Lösungen mit, darunter auch Audi connect. Typisch Audi: die intuitiv leichte Bedienung und hohe Verarbeitungsqualität kombiniert mit vielen raffiniert gestalteten Details. Der Gepäckraum des A1 Sportback fasst 270 Liter. Durch Umklappen der geteilten Fondlehnen wächst er auf 920 Liter. Die Ladekante liegt mit 66 Zentimeter Höhe angenehm niedrig. Übers optionale Gepäckraumpaket lassen sich u.a. unterteilte Staufächer unterm Ladeboden ordern.FahrwerkDie Gewichtsverteilung des A1 Sportback harmoniert perfekt mit dem Frontantrieb, die feinfühlige elektrohydraulische Lenkung ist mit einem Verhältnis von 14,8:1 sehr direkt übersetzt. Für Fahrspaß auf Landstraße oder Autobahn ist gesorgt. Das Fahrwerk ist agil abgestimmt; bei der Linie Ambition präsentiert es sich noch sportlicher, und mit dem S line Sportfahrwerk gibt es eine Extraportion Dynamik. Für die nötige Verzögerung sorgen kraftvolle Bremsen mit innenbelüfteten Scheiben vorn. ESP mit elektronischer Quersperre ist durchgängig Serie.Bei der Ausstattungslinie Attraction haben die Stahlräder 15 Zoll Durchmesser, der Ambition rollt auf 16-Zöllern aus Leichtmetall (1.4 TFSI mit 136 kW (185 PS) hat 17 Zoll Räder als Serie). Auf Wunsch montiert Audi Gussräder mit 17 Zoll Diagonale und Reifen der Serie 215/40; das neue Siebenspeichen-Design steht exklusiv für den Fünftürer bereit. Für einen noch sportlicheren Ausdruck sorgen die optionalen 18 Zoll Leichtmetallräder der quattro GmbH. AusstattungDie Serienausstattung des A1 Sportback ist umfangreich. Zu ihr gehören schon bei der Basis-Linie Attraction eine manuelle Klimaanlage, eine geteilt umklappbare Fondlehne, eine Funk-Zentralverriegelung, elektrisch einstellbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber, das Radio chorus und einen Fahrersitz mit Höheneinstellung. Die Sicherheitsausstattung umfasst je zwei Frontairbags, Thorax-/Becken-Seitenairbags und Kopfairbags. Gurtkraftbegrenzer, Gurthöheneinstellung, das integrale Kopfstützensystem von Audi und Isofix-Bügel für Kindersitze im Fond runden das Programm ab. Die Linie Ambition gibt sich von außen an den 16-Zoll-Leichtmetallrädern, Abgasendrohren in Hochglanzoptik und den Nebelscheinwerfern zu erkennen. Die Sportsitze haben Lendenwirbelstützen und auch der Beifahrersitz lässt sich in der Höhe einstellen. Schalthebel, Lenkrad und Handbremshebel sind beledert. Das Fahrerinformationssystem bringt den Bordcomputer mit Effizienzprogramm samt Schaltanzeige mit. Spezielle Lösungen bei den Sitzbezügen und den Innenraumfarben runden die Linie Ambition ab.Zu den zahlreichen Einzel-Optionen gehören beispielsweise Xenon plus-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht, LED-Heckleuchten, Fernlichtassistent, Licht- und Regensensor, Panorama-Schiebedach, Komfortschlüssel, Alarmanlage, Einparkhilfe und Geschwindigkeitsregelanlage. Darüber hinaus erhältlich sind Komfortklimaautomatik, abgedunkelte Verglasung, Sitzheizung vorn und ein einfach bedienbares Multifunktions-Sportlederlenkrad, auf Wunsch mit Schaltwippen für die S tronic. Infotainment und Audi connectDas Angebot an Infotainmentsystemen für den Audi A1 Sportback ist modular konzipiert. Seine Komponenten kommen direkt aus der Oberklasse. Der erste Baustein ist das optionale Radio concert mit seinem SD-Kartenleser. Es dient als Basis für das Connectivity-Paket (Audi music interface, Bluetooth-Telefonvorbereitung und Navigationsvorbereitung), das auch Teil des media-Pakets sein kann. Darüber rangiert das Navigationspaket mit bereits aktiver Navigation. An der Spitze des Programms steht die MMI Navigation plus, die im Segment der kleinen Kompakten die Maßstäbe setzt. Zu ihr gehören u.a. eine große Festplatte, eine Bedienung nach dem MMI-Prinzip, ein DVD-Laufwerk und eine leistungsfähige Sprachsteuerung sowie ein 6,5-Zoll-Monitor. Ein weiteres Novum im Segment ist das Bluetooth Autotelefon online, das spezielle Dienste und Infos in den A1 bringt; Stichwort dafür: Audi connect. Ein WLAN-Hotspot koppelt mobile Endgeräte an Bord ans Internet an. (Auto-Reporter.NET/arie)