Suzuki Swift Schrägheck 1.2 Dualjet Hybrid 90 PS (2017-2020)

Ich fahre den Swift, Bj. 12/2018 in der Allrad-Version mit dzt. 50.000 km am Tacho. Bis jetzt hat er mich kein einziges Mal im Stich gelassen und keine Reparaturen gehabt. Jahresservice mit Öl- und Filterwechsel bis jetzt ca. 350,- Euro. Verbrauch unter 5 Liter Super auf 100km. Er ist - nicht zuletzt im Vergleich zu dem viel teureren Mercedes B-Klasse 4-matic, den ich vorher hatte - ein geniales Auto, vorausgesetzt man findet mit den sehr kompakten Maßen sein Auslangen. Sie machen ihn zu einem sehr wendigen kleinen Flitzer, trotzdem hat man innen nie das Gefühl, er sei zu klein. Auch Passagiere im Fond haben ausreichend Platz. Freilich: er ist nicht "Premium", das heißt für an Komfort gewöhnte FahrerInnen auch aufgrund des geringen Gewichts und der eher harten Fahrwerksabstimmung, die ihn schon mal über Querrillen poltern lässt, sowie des relativ dünnen Blechs und des vielen Hartplastiks innen wohl nicht das Richtige, wenngleich die Ausstattung "Shine" alles hat, was man braucht. Keinen unnötigen (elektronischen) Schnickschnack, der nur nervt und kaputtbar ist. Das quasi analoge Fahren ohne die sowieso verzichtbaren Assistenzsysteme entspricht mir sehr. Man ist mit der Straße verbunden und fährt echt noch Auto - und mit 4x4 kommt man auch bei ordentlich Schnee den Berg hinauf. Die Motorisierung und Beschleunigung sind absolut ausreichend. Das Einzige, was mich zeitweise etwas stört: schlechte Motorbremswirkung (bergab), etwas zu laute Geräusche des Hinterachsdifferentials. Dass es der inzwischen fast einzige Kleinwagen mit Allrad ist, der auch in der neuen Generation noch gebaut wird, macht ihn im Übrigen auch beim Wiederverkauf unschlagbar, vorausgesetzt man pflegt ihn ordentlich und sorgt dem Rost vor (ein Hoch auf unsere Streusalzspezialisten in Ö, die schon bei der kleinsten Schneeflocke ausrücken).