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Renault Clio Schrägheck 1.6 16V 112 PS (2004-2013)

Alle Erfahrungen

Renault Clio Schrägheck (2004–2013) 1.6 16V (112 PS)

4.3 von 5
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Renault Clio Schrägheck (2004–2013) 1.6 16V (112 PS)
Renault Clio Schrägheck (2004–2013) 1.6 16V (112 PS)

Renault Clio Kleinwagen 2004 - 2013: 1.6 16V (112 PS)

Der 1.6 16V (112 PS) ist eine der am besten bewerteten Motorisierungen für den Clio Kleinwagen 2004 und erreicht insgesamt 4,3 von fünf Sternen in den Bewertungen unserer Fahrer. In acht Ausstattungsvarianten ist das Modell erhältlich, davon ist jedoch keine besonders luxuriös. Du kannst zwischen 5 -Gang-Schaltgetriebe oder 4-Gang-Automatikgetriebe wählen. Eine Entscheidungshilfe, neben den Fahreigenschaften, ist immer auch der Blick auf die Kosten. Die sind nämlich bei der manuellen Gangschaltung deutlich erfreulicher. Sowohl in der Neuanschaffung als auch im laufenden Verbrauch ist die Automatik teurer. Zwischen 6,6 und 7,8 Litern schwankt der Kraftstoffverbrauch.

Bei der Schadstoffklasse unterscheiden sich die Motorvarianten, sie ordnen sich zwischen EU4 und EU5 ein. Zwischen 157 und 179 g pro 100 Kilometer CO2 stößt der Motor je nach Ausstattung aus.

Test und Nutzerbewertungen zeigen es und die technischen Daten sind ebenfalls ausgezeichnet: Mit dem 1.6 16V (112 PS) ist Renault ein sehr schönes Gesamtpaket gelungen, welches das Fahren zum Vergnügen macht.

Technische Daten

Ausgewählte Variante:

Technische Daten für Renault Clio 1.6 16V 110 Aut. Luxe

Auto-Symbol

Allgemeine Merkmale

Kraftstoffart
Benzin
Fahrzeugklasse
Kleinwagen
Karroserieform
Schrägheck
Anzahl Türen
5
Sitzplätze
5
Fahrzeugheck
Schrägheck
Bauzeitraum
2009-2011
HSN/TSN
3333/AAJ

Maße und Stauraum

Länge
4.032 mm
Breite
1.720 mm
Höhe
1.497 mm
Kofferraumvolumen
288 - 1038 Liter
Radstand
2.575 mm
Reifengröße
195/50 R16 H (vorne)
Leergewicht
1.255 kg
Maximalgewciht
1.665 kg

Antrieb

Getriebarte
Automatik
Gänge
4
Hubraum
1598 cm³
Leistung
82 kW/112 PS
Zylinder
4
Antriebsart
Vorderradantrieb
0-100 km/h
12,2 s
Höchstgeschwindigkeit
186 km/h

Umwelt und Verbrauch Renault Clio Schrägheck (2004–2013)

Kraftstoffart
Benzin
Tankinhalt
55
Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben
7,8 l/100 km (kombiniert)
10,6 l/100 km (innerorts)
6,1 l/100 km (außerorts)
CO2-Emissionen nach Herstellerangaben
179,0 g/km (kombiniert)
Schadstoffklasse
EU4
Energieeffizienzklasse
k.A.

Fragen & Antworten

Nutzerbewertungen

4.3 von 5
(3 Bewertungen)
5
33.3%
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3 Bewertungen

Anonym
fast 9 Jahre
Ich habe 15 000 km zurückgelegt und jetzt dieses Auto ist ideal für Traktion Drifte gut es wahr ist, dass es eine Menge Lärm im Inneren ist aber hey, es ist sehr komfortabel hat eine sehr gute Erholung dauert sehr gut Wendungen und Level geht es ich in den Urlaub fahren und ich trage die Fälle von drei Menschen im Moment habe ich die 5,2 bis 100 kein Problem vermischt reale Verbrauch und meiner Meinung nach haben und 5.8, wenn ich endlich con ist ein hervorragendes Auto sicherlich nicht perfekt ich mit einem perfekten Auto denken, würden wir nicht tun Scheiße ich denke, mit einem perfekten Auto feiern wir langweilen würde.
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Anonym
fast 9 Jahre
Guter Alltagswagen, zuverlässig, Batterie hielt 10 Jahre, nur der Scheibenwischermotor fiel mal aus, sonst keine Reparaturen notwendig, jetzt 88.000 km gefahren.
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Anonym
fast 14 Jahre
Habe den Renault Clio III 1,6-16V 5-Türer im April 2010 gekauft und bis er durch einen hinten auffahrenden Transporter in einen Totalschaden verwandelt wurde 5 Monate lang gefahren. Die Konzeption des Clio hat mich sehr überzeugt, der Wagen bietet relativ viel Platz im Innen- und Kofferraum und ist auch sehr variabel,er lässt sich einfach bedienen. Das Fahrverhalten ist sehr sicher und auch der Komfort ist durch gute Sitze und eine harmonische Feder-/Dämpferabstimmung gut. Die Verarbeitung ist, im Gegensatz zu früheren Renault Modellen gut ,auch das Ambiente im Innenraum ist ansprechend. Leider hatte mein Clio III einen recht hohen Verbrauch (ca. 9,0 l/ Gesamtfahrstrecke) was bei diesem Modell aber ein generelles Problem darstellt und auch Renault bekannt ist, daher meine Motorisierung 2007 durch den neuen 1,2-16V-TCE ersetzt wurde.
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