MG TD Cabrio 1.2 57 PS (1950-1953)

Gekauft 1966 von einem Griechen aus Holland. Differential zahnlos,Instrumente von Kindern zerdeppert,welche gleichzeitig rote Asche in den Tank schütteten.Stoßstangen vom Renault,Kühlermaske zerdeppert,Elektrik abenteuerlich. Um es kurz zu fassen: Außer Karosse und Fahrwerk konnte nichts auf Dauer erhalten bleiben. Der Langhuber war nicht autobahnfest,das Getriebe kariös und die Antriebswellen der H-Achse nicht solide. Heute,2009, die Puristen mögen aufschreien, habe ich (ganz im Sinne von Cecil Kimber) modifiziert: Opel 1,6S + SU HD6,Opel-Getriebe,Opel H-Achse vom 58' Olympia.Scheibenbremsen vom MG/A,Bremszangen Admiral A, Felgen hinten DKW 3=6,Ölkühler W123 und und. Bis auf Xenon, alles mit TÜV-Abnahme, damals. Heute diese Umbauten, forgett it! Schnell ist das Ding, 31,2km/h im 4. bei 1000U/Min, 5500 sind möglich aber nur Dank der Scheibenbremsen. Insgesamt sind in dieser technischen Collage 14 Firmen der Automobil- Historie zu finden. "Machs mal nach" I say. Salutations didiersire