Mercedes-Benz E-Klasse Limousine E 300 e 211 PS (2016-2020)

Ich konnte den Hybridantrieb leider nicht probefahren und habe ihn 2019 (eigentlich nur wegen der damals neuen Steuervorteile) blind bestellt. Innerlich hatte ich mich schon auf eine große Enttäuschung eingestellt. Ich hatte erwartet, dass der Benziner mit seinen überschaubaren 211PS mit dem schweren Wagen überfordert sein würde und dass das elektrische Boosten die Batterie im Nu leersaugen würde. Aufgrund des sehr hohen Fahrzeuggewichts hatte ich mit einem hohen Benzinverbrauch auf der Autobahn und kurzer elektrischer Reichweite in der Stadt gerechnet. Ich bin also offensichtlich kein "Elektrojünger" mit grün gefärbter Rosabrille. Nun hatte ich den Hybriden ca. 2,5Jahre lang fast täglich im Einsatz und kann nur sagen "WOW" - was für eine außergewöhlich gute Antriebskombination. Ich vermisse keinen 6Zylinder Diesel und auch keinen hochdrehenden Sportmotor. Drehmoment (max 700Nm) und Leistung (max 320PS) sind jederzeit ausreichend vorhanden. Das Zusammenspiel der beiden Motoren verläuft absolut reibungslos und harmonisch. Sowohl in der Stadt (eigentlich nur noch elektrisch), als auch auf der Landstraße (im Mischbetrieb) wie auch auf der Autobahn (hauptsächlich mit Benzin); man ist immer außreichend motorisiert. Bei einigermaßen vorausschauender Fahrweise hält die Batterie auch auf langen Autobahnetappen im Hochgeschwindigkeitsbereich durch, und in der Stadt kommt man selbst bei sommerlicher Hitze immer ca. 35km weit. Das lautlose Gleiten in der Stadt und über Land ist genial. Die Geräuschdämmung (zumindest mit optionalem Akkustik-Komfort-Paket und Airmatik) ist hervorragend. Bis über 100km/h ist es im Innenraum so leise, dass man den Minutenzeiger der mechanischen Uhr in der Mittelkonsole Ticken hört (und das ist wirklich ein sehr leises Ticken). Bis 180km/h muss man die Stimme kaum anheben. Erst deutlich jenseits von 200km/h wird es lauter. Der Verbrauch ist erstaunlich gering. (https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1031861.html). Im Schnitt über die letzten 45 000km habe ich 7,5Liter/100km verbraucht und da sind viele Fahrten im Hochgeschwindigkeitsbereich 180-220km/h dabei. Wenn man bewusst vorausschauend fährt und nicht schneller als 130km/h dann kann man auch unter 5Liter/100km bleiben. Klar - ein moderner Diesel kann das auch, aber für einen Benziner mit 320PS Systemleistung halte ist diese Werte für beeindruckend. Natürlich tanke ich auch noch Strom, aber im Endeffekt bin ich deutlich "grüner" unterwegs, als mit fast allen meiner bisherigen Autos - und das ohne die geringste Einschränkung oder Verzicht. Das hätte ich wirklich nicht erwartet! Die einzigen echten (konstruktiven) Nachteile des Hybridantriebs sind der zerklüftete und kleinere Kofferraum und die etwas unharmonischeren Bremsen. Der Übergang von der Rekuperation auf die mechanische Bremse könnte besser sein und generell sollten die Bremsen besser "beißen". Zum Rest des Fahrzeuge muss man glaube ich nicht viel sagen. Die E-Klasse hat das Segment der oberen Mittelklasse definiert und ist in Sachen Komfort sicherlich der Maßstab. Leider sind die Aufpreise für die ganze Zusatzausstattung die die E-Klasse erst zu diesem besonderen Fahrzeug machen, unverschämt hoch. Der Grundpreis von ~60T€ ist rein theoretischer Natur; unter 70T€ wird wohl kaum ein Fahrzeug ausgeliefert werden und erst ab 80T€ ist alles Wesentliche drin, was man in dieser Klasse auch erwartet.