Mercedes-Benz CLS Coupé CLS 350 272 PS (2004-2010)

Einzigartiges Design, wirkt wie eine uneinnehmbare Burg... fährt sich leider auch so... Fahrzeug ist trotz seinen knapp 5 Meter Und seinem Leergewicht von mindestens 1730kg sehr agil!! Leider macht das agile fahren mit dem Wagen keinen Spaß, da das dickschiff nicht für sowas konzipiert worden ist!! Freude am fahren kommt aber trotzdem bei dem Wagen auf bloß etwas anders als bei BMW! Sehr Langstreckentaugliches Fahrzeug gemütlicher Gleiter für die weiten und fernen Ziele. Wagen ist sehr unübersichtlich, beim Abbiegen muss man erahnen wo die Spur Anfängt, da man fast nix sieht!! Ruhiger und kraftvoller Motor, mit dezenten auspuffsouund.. past sehr gut zum Wagen. Teuere Originalteile und überteuerte gebrauchtteile. SBC Anlage anfällig, Arbeiten an der Bremse ohne Tester Lebensgefährlich!! Positiv: Kopfortabel Gute, nicht perfekte Verarbeitung Ruhiger Motor Gutes Getriebe Zeitloses Design Wagen fällt immer und überall auf Negativ: SBC Teuere Verschleißteile Zum Vergleich zu BMW zu unhandlich Schlechte Übersicht

ich habe den CLS 350 VorMopf. EZ 01/2006, letztes Jahr aus Italien geholt. Gebraucht natürlich. Für mich war der CGI von vorneherein raus, da ich auf LPG umrüsten wollte. Was schon für diesen Motor spricht ist die gute Leistungsentfaltung und die harmonische Automatik. Technisch ist die Sache nicht so einfach, denn das Kettenradthema betrifft bis zu einer bestimmten Motornummer auch Mopfs. Viel kritischer ist jedoch die allgemein störanfällige Technik. Wenn man hier mal im Forum gründlich liest, dann kommt man zum Schluss, spare dir alles, was (teuer) kaputt gehen kann. So habe ich die Airmatic aber wehe, wenn sie den Geist aufgibt! 1000 Euro für ein Feder-/Dämpferelement. Die Multikontursitze verlieren die Luft, selbst beim neuen C218... Sonst habe ich sicher ein wenig Pech mit den Details, zum Glück läuft meine Gasanlage tadellos... auch wenn mir die MB-Werkstatt für die blinkende Motorleuchte gleich erst mal die Gasanlage verantwortlich machen wollte, aber das Problem gab es nur auf Benzin... und stellte sich dann als defekte Einspritzdüse raus... Klappern, Knarzen, Brummen, Zischen, Knacken (Lenkrad) und jetzt noch Jaulen... mein Wagen kennt alle Töne. Ich muss hier ganz klar anmerken, beim CLS zählt in jeder Hinsicht ein 100%iger Verlauf. Seriösität ist das A und O bei sowelchen Fahrzeugen. Ein guter Kumpel hat nahezu genau den selben CLS und der ist im Vergleich zu meinen um welten schöner und zuverlässiger. Es ist fast alle noch original (bis auf Verschleißteile).

Fahrwerk (Airmatic) ist ne Katastrophe - unreperarierbar war mittlerweile 6 x bei MB und immer noch kaputt; ähnlich Fensterheber - linker 2 x defekt, rechter 1 x

Viertüriges Coupé mit einem guten Preis-/Leistungsverhältnis. Aussergewöhnliches Design&Styling, hebt sich sehr gut von der E-Klasse BR211 ab. Die Verarbeitungsqualität ist i.O., die Mängel des 211 wurden hier nicht wiederholt. Motorisierung sehr gut und mit dem 7-Gang Auto-Getriebe sehr gut sportlich zu bewegen. Fahrdynamik und Fahrspass sind für dieses grosse Auto erstaunlich. Die Fahrwerksabstimmung ist neutral und im Grenzbereich leicht untersteuernd. Stahl- und Luftfederung bieten sehr guten Komfort und sportliche Aspekte kommen keinesfalls zu kurz. Innenraum für 4 Passagiere grosszügig und Kofferraumvol. für diese Klasse unschlagbar. Lange Strecken sind eine Wohltat. Akustik und Schwingungen sind sehr gut gedämmt, die Sportabgasanlage vermittelt gerade im unteren Drehzahlbereich Kraft und Volumen. Verbrauch und Kosten sind für diese Fahrzeugklasse angemessen.