Maserati GranCabrio Cabrio 4.7 450 PS (2010-2017)

Das Maserati GranCabrio Sport war und ist ein Traumwagen, der mir mit seinen 450 PS unaufhörlich einheizt und von tief unten heraus röhrt und sich in ein Donnergrollen verwandelt. Und wenn ich dann auch noch die Stoffmütze lüfte, was übrigens bis Tempo 30 geht, ist der Genuss perfekt. Umhüllt von Luxus, hätte ich mir einzig mehr Seitenhalt gewünscht, gerade beim Sportmodell. Und auch das Lenkrad ist mir hier etwas zu groß. Klein ist dagegen der Kofferraum geraten und wenn ich das Windschott dort verstaue, bleibt mir ohnehin nur die Hälfte davon. Wenigstens schränkt das geöffnete Verdeck den Raum nicht noch mehr ein. Die zweite Sitzreihe wird ohnehin nur als zusätzliche Ablage genutzt. Aber komme ich wieder zu den Stärken, dem Fahrwerk. Super knackig, mega agil, wie ich es von einem Sportler erwarte, trotzdem bleibt ein Restkomfort. Bei Aktivierung der Sporttaste, wird er nochmals straffer, wenn jetzt die Lenkung noch was straffer wäre, ist mir die etwas zu leichtgängig und das Spiel um die Mittellage ist jetzt auch nicht so schön. Von einem Italiener erwarte ich da anderes, ist ja kein Ami-Sportler. Dafür ist das Ansprechverhalten großartig, der Motor strotzt nur von Kraft und garantiert mir in jeder Lage enormen Vortrieb. Selbst die Topspeed von 285 km/h ist offen easy zu fahren. Die Taste zur Klappensteuerung muss gedrückt werden, gibt es dann ordentlich was auf die Ohren. Brachiales Röhren, ein Traum. In dieser Fahrzeugklasse steht der Spritkonsum nicht im Vordergrund und das ist auch gut so, sonst verdirbt man sich nur die Laune. Geht es doch öfter an die Zapfsäule und 16 Liter sind die Regel, gerne auch mal mehr. Die Sechsgang-Automatik ist gewappnet für den spontanen Leistungsabruf und schaltet sofort runter und manuell kann aber muss ich keinesfalls eingreifen. Was ich aber sehr gut finde, die Automatik lässt mich und so treibe ich die Gänge problemlos auch in den Grenzbereich. Die Schaltpaddles am Lenkrad sind aus schicken und angreiffreundlichem Karbon, sind groß ausgeführt und drehen sich erfreulicherweise nicht beim Lenken mit.