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Das Auto ist wirklich erstaunlich, einschließlich der Beschleunigung.
Ich hatte das Vergnügen während einer Rennstrecke, um zu versuchen, und ich war überrascht.
Dies ist eine sehr gute Investition, und ich empfehle cettez Auto für jedermann.
In Bezug auf den Verbrauch, nicht die Tankanzeige nicht sehen, bleibt dies ein absolutes Vergnügen
Keine Frage: der Über-Lambo ist ein schönes Auto, aber wie fährt er sich?
Ich bin enttäuscht: Der Gallardo -übrigens spricht man die beiden L´s nicht mit, stattdessen ein i - ist ein Spritschlucker ohne gleichen und lässt sich obendrein noch schlecht um enge Kurven schlängeln...
Sicherlich macht er wahnsinnig Freude beim fahren und die neidischen Blicke der anderen Verkehrsteilnehmer sind vorprogrammiert, aber das ist doch keine Entschädigung für die anderen fehlenden Punkte, oder???
- Das Cockpit ist unübersichtlich und ist somit nichts für Anfänger
- Alltagstauglichkeit gleich 0
- hoher Preis
- Bremsen greifen wenig zu
- gerät aus der Bahn beim Kurvenfahren
- Sprit vergießt man wie Wasser
- Hohe Aufpreispalette
Es gibt aber auch positives:
- schönes Design
- gute Motorisierung
- großer Fahrspaß
Mein Fazit: Der Lamborghini Gallardo LP 560-4 ist ein teures Unterfangen. Alles in allem hohe Preise für wenig nutzen...
aber mal ehrlich: was soll so ein Auto auch nutzen???
Lamborghini Gallardo Coupé 2006 - 2013: LP560-4 (560 PS)
Ab jetzt geht es um eine der populärsten Maschinen für das Gallardo Coupé 2006, und zwar die LP560-4 (560 PS) von Lamborghini. Von den Fahrern wurde sie mit dreieinhalb von fünf Sternen bewertet. Für den Wagen steht nur die gehobene Ausstattungsvariante " Bicolore" zur Verfügung. Bei den Getriebearten hast du die Wahl zwischen der manuellen und der automatischen Variante. Bei beiden Varianten ist die Anzahl der Gänge auf sechs festgelegt. Eine Entscheidungshilfe, neben den Fahreigenschaften, ist immer auch der Blick auf die Kosten. Die sind nämlich bei der manuellen Gangschaltung deutlich günstiger. Sowohl in der Neuanschaffung als auch im laufenden Verbrauch ist die Automatik teurer. Zwischen 13,7 und 14,7 Litern schwankt der Kraftstoffverbrauch.
Wer regelmäßig in Umweltzonen fahren will, muss auch die Schadstoffklasse im Blick behalten. Der LP560-4 ordnet sich in die EU5 ein, damit erhält er die grüne Plakette und darf auch in den markierten Gegenden fahren. Der CO2-Ausstoß liegt je nach Variante zwischen 325 und 351 g je 100 Kilometer.
Und noch ein letzter Blick auf die Nutzerbewertungen: Die zeichnen ein durchwachsenes Urteil Bild vom LP560-4 (560 PS) von Lamborghini. Jedoch hat auch dieser Wagen Eigenschaften, die für ihn sprechen.
| Fahrzeugklasse | Exoten |
|---|---|
| Karosserieform | Coupe |
| Anzahl Türen | 2 |
| Sitzplätze | 2 |
| Fahrzeugheck | Fließheck |
| Bauzeitraum | 2011–2013 |
| HSN/TSN | — |
| Länge | 4.345 mm |
|---|---|
| Breite | 1.900 mm |
| Höhe | 1.165 mm |
| Kofferraumvolumen | — |
| Radstand | 2.560 mm |
| Reifengröße | 235/35 R19 Z (vorne) 295/30 R19 Z (hinten) |
| Leergewicht | 1.500 kg |
| Maximalgewicht | — |
| Getriebeart | Automatik |
|---|---|
| Gänge | 6 |
| Hubraum | 5.204 ccm |
| Leistung (kW/PS) | 412 kW/560 PS |
| Zylinder | 10 |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| 0-100 km/h | 3,7 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 325 km/h |
| Anhängelast gebremst | — |
| Anhängelast ungebremst | — |
| Kraftstoffart | Super Plus |
|---|---|
| Tankinhalt | 90 Liter |
| Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben | 13,7 l/100 km (kombiniert) 20,7 l/100 km (innerorts) 9,6 l/100 km (außerorts) |
| CO2-Emissionen nach Herstellerangaben | 325 g/km (kombiniert) |
| Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch | — |
| Tatsächliche CO2-Emissionen | — |
| Schadstoffklasse | EU5 |
| Energieeffizienzklasse | — |
