Ford Scorpio 2.5 TD 115 PS (1985–1994)
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Ford Scorpio Limousine 1985 - 1994: 2.5 TD (115 PS)
Vergleichsweise negative Beurteilungen kassierte der 2.5 TD (115 PS) für die Scorpio Limousine 1985 von den Ford-Fahrern. Sie spendierten der Maschine im Schnitt nur null von fünf Sternen. Der 2.5 TD (115 PS) ist ein sehr gut ausstaffiertes, aber unter Umständen auch preisintensives Auto und in drei Ausstattungsvarianten erhältlich (Style, Ghia Exclusiv und Ghia) – darunter auch eine sehr gute. Bei dem Motor hast du eine manuelle Schaltung mit fünf Gängen zur Verfügung. Der Verbrauch liegt bei etwa 8,6 Litern auf 100 Kilometern. Getankt wird Diesel.
Der Motor ist aufgrund seiner Werte in die Schadstoffklasse EU1 eingeordnet. Damit besteht eigentlich überall in Umweltzonen ein Fahrverbot, was die Flexibilität in vielen Orten mittlerweise stark beschränkt. Der CO2-Ausstoß liegt bei 226 g pro 100 Kilometer.
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Ford Scorpio 2.5 TD (115 PS)
Technische Daten Ford Scorpio 2.5 TD (115 PS)
| Fahrzeugklasse | obere Mittelklasse |
|---|---|
| Karosserieform | Limousine |
| Anzahl Türen | 4 |
| Sitzplätze | 5 |
| Fahrzeugheck | Stufenheck |
| Bauzeitraum | 1995–1996 |
| HSN/TSN | 0928/891 |
| Länge | — |
|---|---|
| Breite | — |
| Höhe | — |
| Kofferraumvolumen | — |
| Radstand | — |
| Reifengröße | 195/65 R15 H |
| Leergewicht | — |
| Maximalgewicht | — |
| Getriebeart | Manuelles Getriebe |
|---|---|
| Gänge | 5 |
| Hubraum | 2.500 ccm |
| Leistung (kW/PS) | 85 kW/115 PS |
| Zylinder | 4 |
| Antriebsart | Heckantrieb |
| 0-100 km/h | 11,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 193 km/h |
| Anhängelast gebremst | — |
| Anhängelast ungebremst | — |
Umwelt und Verbrauch Ford Scorpio 2.5 TD (115 PS)
| Kraftstoffart | Diesel |
|---|---|
| Tankinhalt | — |
| Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben | 0,0 l/100 km (kombiniert) 0,0 l/100 km (innerorts) 0,0 l/100 km (außerorts) |
| CO2-Emissionen nach Herstellerangaben | — |
| Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch | — |
| Tatsächliche CO2-Emissionen | — |
| Schadstoffklasse | EU1 |
| Energieeffizienzklasse | — |
