Ford Puma SUV 1.0 EcoBoost 125 PS (seit 2019)

Ich habe den Puma gebraucht als Dienstwagen erhalten und bin ehrlich gesagt froh das er mir nicht privat gehört. 2 1/2 Jahre alt und 42.000 km gelaufen. Plus: Das design, was natürlich Geschmackssache ist gefällt mir gut. Sowohl innen aus auch außen. Die Verarbeitung finde ich teilweise gut. Die Haptik der Bedienung wirkt für ein Auto dieser Klasse hochwertig. Das Auto fährt sich auf der Autobahn sehr schön leise und sicher. Nur das Fahrwerk ist mir zu straff. (ST-Line) Minus: Wenn man bedenkt dass das Fahrzeug gerade mal 2 1/2 Jahre alt ist und erst 42.000km gelaufen hat, hat es bereits einige Mängel: Im Kofferraum lösen sich schon an mehreren Stellen Verkleidungsteile ab. Die Fixierungspunkte der Kofferraumabdeckung halten nicht. Dadurch hängt die Abdeckung auf halb 8, verdeckt teilweise die Sicht nach hinten durch die Heckscheibe und verkeilt sich manchmal bei schließen der Kofferraumklappe. Der Motor rasselt und tackert als wenn irgendwas lose wäre und auch unter Last ist irgendwas am mitschwingen. Die 6-Gang Schaltung, die bei Ford eigentlich immer sehr knackig ist, ist bei meinem Puma sehr hakelig und kratzig. Die Gänge gehen teilweise schwer rein und es macht laute Geräusche. (Synchronringe des Getriebes verschlissen?) Weiterhin macht die Vorderachse bei schlechten Straßen Geräusche. (Die Ford Werkstatt konnte allerdings nichts feststellen) Zu guter Letzt spinnt die Start-Stopp Automatik. Sie schaltet sich an Ampeln oder bei langsamer Fahrt ab, aber manchmal nicht mehr an, sodass man teilweise wenn man nur einen Gang runterschaltet den Motor anrollt und es einen großen Ruck gibt. Fazit: Qualitativ sehr enttäuschend...

Nach gerade mal 30 000KM Motorschaden weil angeblich falsches Öl nachgefüllt wurde hat sich der Zahnriemen aufgelöst Eine Fehlkonstruktion Dieses Auto ist der absolut letzte Schrott nie wieder Ford

Ich kann den Ford Puma nicht empfehlen habe in seit 4 Jahren und nun der Supergau nach nur 60 000KM Motorschade Der 1.0 Dreizylinder Grund übersprungener Zahnriemen der angeblich im Ölbad laufende Zahnriemen ist gerissen obwohl ich immer Ölwechsel machte Dazu viele Qualitätsmängel und erster Rost nach gerade mal 4 Jahren

Habe einen Ford Puma Baujahr 2020 frostweiß mit 1.0 L 125PS Schaltung Mein Puma har 29000KM und macht Probleme Auch ich habe nun einen Motorschaden anscheinend zu spät Ölservice gemacht schon ärgerlich das Ford so eine Fehlkonstruktion Zahnriemen im Ölbad baut Das erinnert an gelängte Steuerketten aus dem VAG Konzern

Einfach kein gutes Auto die Qualität bei meinem Puma ist schlecht Nun nach 4 Jahren und 60000KM Probleme mit dem Zahnriemen der im Ölbad läuft wenn ihr den Ecoboost Motor 1.0 L habt Vorsicht immer schön Ölservice machen

Ford Puma, 125PS, DSG Automatik. Die niedrigen Bewertungen kann ich nicht nachvollziehen. Habe meinen Puma jetzt 2,5Jahre. Top zufrieden. Top Verarbeitungsqualität. Bis heute kein einziges Problem aufgetaucht. Motor läuft für einen Dreizylinder sehr kultiviert und angenehm ruhig. Mit dem Sportmodus wird er extrem spritzig und scharf. Die 155PS braucht damit kein Mensch. Nach 20.000km kein erhöhter Ölverbrauch. Das DSG ist ein Traum, funktioniert perfekt ohne Zugkraftunterbrechung. Dazu noch 5 Jahre Garantieverlängerung abgeschlossen, also 7 Jahre Werksgarantie, mehr geht net. Also Super Auto.

Ich fahre seit 2 Jahren einen Ford Puma 1,0 Ecoboost ST Line in dynamicblaumetallic Bin unzufrieden mit diesem Auto Die Verarbeitungsqualität ist sehr schlecht Der Motor mit 125PS läuft rau unkultiviert und nach 17000KM ist der Ölverbrauch schon hoch Auch der Benzinverbrauch kann nicht überzeugen

Ich habe letztes Jahr im Mai meinen Ford Puma 1.0 EcoBoost ausgeliefert bekommen in frostweiß mit erheblichen Lackmängeln und Verarbeitungsmängel Heute hat mein Ford 18000KM runter und ich habe bis heute keine Abhilfe bekommen Nun mußte ich immer wieder in die Werkstatt und nun ist auch noch der Motor kaputt

Meine Ford Puma 1.0 Ecoboost frostweiß fahre ich seit 2 Jahren Er hat 29000KM aber zufrieden bin ich gar nicht Er ist durstig genehmigt sich mehr als 8L auf 100KM Die Verarbeitung läßt zu wünschen übrig Dazu ist der 125PS Dreizylinder müde und unkultiviert Hatte schon mehrere Werkstattbesuche

Bin den Ford Puma Ecobboost mit Dreizylinder und 125PS gefahren und finde das Auto einfach nur schlecht Das Design ist Geschmacksache aber die Qualität ist schlecht Ungenaue Passungen ein unsauber eingebautes Handschuhfach Der Dreizylinder wirkt schwach und ist unkultivert Auch die Verbrauchswerte sind eher schlecht