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Breit, Laut, Fett - Corvette! Optisch wie technisch ein ganz großer Wurf. Bin nun die ersten 700 km gefahren und kriege das Grinsen nicht aus dem Gesicht. Dieses Auto macht richtig Spaß. Erste Runde im Parkhaus auch schon erfolgreich absolviert. Alltagstauglich auch in Deutschland. Habe das downsizing satt. Hubraum ist eben durch Nichts zu ersetzen.
| Fahrzeugklasse | Sportwagen |
|---|---|
| Karosserieform | Coupe |
| Anzahl Türen | 3 |
| Sitzplätze | 2 |
| Fahrzeugheck | Fließheck |
| Bauzeitraum | 2014–2015 |
| HSN/TSN | 1006/ACN |
| Länge | 4.493 mm |
|---|---|
| Breite | 1.877 mm |
| Höhe | 1.239 mm |
| Kofferraumvolumen | 287 Liter |
| Radstand | 2.710 mm |
| Reifengröße | 245/35 R19 Y (vorne) 285/30 R20 Y (hinten) |
| Leergewicht | 1.539 kg |
| Maximalgewicht | — |
| Getriebeart | Manuelles Getriebe |
|---|---|
| Gänge | 7 |
| Hubraum | 6.162 ccm |
| Leistung (kW/PS) | 343 kW/466 PS |
| Zylinder | 8 |
| Antriebsart | Heckantrieb |
| 0-100 km/h | 4,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 290 km/h |
| Anhängelast gebremst | — |
| Anhängelast ungebremst | — |
| Kraftstoffart | Super |
|---|---|
| Tankinhalt | 70 Liter |
| Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben | 12,0 l/100 km (kombiniert) 19,1 l/100 km (innerorts) 7,8 l/100 km (außerorts) |
| CO2-Emissionen nach Herstellerangaben | 279 g/km (kombiniert) |
| Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch | — |
| Tatsächliche CO2-Emissionen | — |
| Schadstoffklasse | EU5 |
| Energieeffizienzklasse | G |
Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.
|
