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Bildergalerie: XS im XL: Wir testen den Seat Altea XL 1.2 TSI Ecomotive

Neuer Turbo-Einstieg: Seat erweitert das Altea-XL-Angebot um den 1.2 TSI

Modische Linienführung beim 4,47 Meter langen Altea XL

Unterschiede des XL zum normalen Altea sind die großen Rückleuchten und der Schriftzug

Die leicht nach hinten abfallende Dachlinie ist hier gut zu erkennen

Ausgestellte Radhäuser betonen die Breite des Wagens

Eine markante Sicke erstreckt sich über den Wagenkörper

Ein kleines vorderes Dreiecksfenster lässt mehr Licht in den Innenraum

Von vorne besteht Verwechslungsgefahr des XL mit dem Altea und dem León

Das Cockpit ist sportlich gezeichnet, das Multifunktionslenkrad wird als Option angeboten

Die hoch liegende Mittelkonsole schafft Beinfreiheit, ein DSG gibt es ab Herbst 2010 im 1.2 TSI

Instrumente mit mittigem Drehzahlmesser und Schaltanzeige

Der Altea (hinten) ist gut 20 Zentimeter kürzer als der Altea XL

Fahrer und Beifahrer nehmen auf straffem Mobiliar Platz

Das Family-Paket, das für die Style-Ausstattung erhältlich ist, beinhaltet Dachfächer und einen Bildschirm für die hinteren Mitfahrer

Der variable Laderaumboden ist bei allen Altea XL serienmäßig

Kraftwerk: Der 1.2 TSI stellt bereits bei 1.550 Touren 175 Newtonmeter bereit

Preisgünstige Alternative zu Opel Zafira und VW Touran: Der Seat Altea XL

Die Preise für den Altea XL 1.2 TSI starten bei 19.190 Euro

Der 1.2 TSI überzeugt im Altea XL als kräftiger Einstiegsmotor

Neuer Turbo-Einstieg: Seat erweitert das Altea-XL-Angebot um den 1.2 TSI

Modische Linienführung beim 4,47 Meter langen Altea XL

Unterschiede des XL zum normalen Altea sind die großen Rückleuchten und der Schriftzug

Die leicht nach hinten abfallende Dachlinie ist hier gut zu erkennen

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Ausgestellte Radhäuser betonen die Breite des Wagens

Eine markante Sicke erstreckt sich über den Wagenkörper

Ein kleines vorderes Dreiecksfenster lässt mehr Licht in den Innenraum

Von vorne besteht Verwechslungsgefahr des XL mit dem Altea und dem León

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Das Cockpit ist sportlich gezeichnet, das Multifunktionslenkrad wird als Option angeboten

Die hoch liegende Mittelkonsole schafft Beinfreiheit, ein DSG gibt es ab Herbst 2010 im 1.2 TSI

Instrumente mit mittigem Drehzahlmesser und Schaltanzeige

Der Altea (hinten) ist gut 20 Zentimeter kürzer als der Altea XL

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Fahrer und Beifahrer nehmen auf straffem Mobiliar Platz

Das Family-Paket, das für die Style-Ausstattung erhältlich ist, beinhaltet Dachfächer und einen Bildschirm für die hinteren Mitfahrer

Der variable Laderaumboden ist bei allen Altea XL serienmäßig

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Kraftwerk: Der 1.2 TSI stellt bereits bei 1.550 Touren 175 Newtonmeter bereit

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Die Preise für den Altea XL 1.2 TSI starten bei 19.190 Euro

Der 1.2 TSI überzeugt im Altea XL als kräftiger Einstiegsmotor

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