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Bildergalerie: Wie taggable ist das Crossover?

Der jüngste Spross des Q-Baums, der Audi Q2, startet im Herbst 2016. Wir haben ihn schon getestet

Der Q2 ist mit 4,19 Meter kürzer als Seat Ateca (4,36 Meter), VW Tiguan (4,49 Meter) und Skoda Kodiaq (4,70 Meter)

Das Heck mit den hoch liegenden Rückleuchten ist etwas gewöhnungsbedürftig

Die Design Line hat schwarze Klavierlack-Leisten am unteren Karosserierand

Der Grill ist wohl nicht größer als beim A3, aber stärker hervorgehoben

Die Schürze enthält viel billiges Plastik - das kann man sogar sehen

Das Cockpit erinnert an den A3. Eine Besonderheit, auf die Audi stolz ist, stellt der randlose Innenspiegel dar

Virtual Cockpit, Mitteldisplay auf dem Armaturenbrett, runde Luftausströmer, DController-Rad mit Touchpad: Alles ähnlich wie beim A3

Für den Fahrzeugschlüssel und den Notgroschen hat Audi dieses Element vor dem Getriebewahlhebel erfunden

Das optionale Head-up-Display basiert auf einer ausfahrenden Plexiglasscheibe

Luftausströmer: Die Materialien sind nicht so edel wie beim A3

Goole-Earth-Ansicht der Navikarten: LTE und integrierte SIM-Karte machen es möglich

Das Design des Q2 basiert auf Polygonen. An der Türinnenverkleidung kann man das nachvollziehen

Ein Highlight ist diese unscheinbare Leiste vor dem Beifahrer

Links die Optik bei Tageslicht, rechts mit eingeschaltetem Licht

Die Lichtfarbe lässt sich ändern. Es gibt zehn verschiedene Möglichkeiten

Die Sitze sind straff, nur bei dynamischer Serpentinenfahrt fehlt es manchmal an Seitenhalt

Im Fond finden realistischerweise wohl nur zwei Erwachsene Platz

Die Kniefreiheit ist (je nach Neigung der Lehne davor) okay, aber nicht überragend, an Kopffreiheit fehlt es nicht

405 Liter passen in den Kofferraum, die Sitzlehnen lassen sich auch vom Heck aus umklappen

Diese im Verhältnis 40:20:40 geteilte Rücksitzbank gibt es optional

Maximal passen 1.050 Liter hinein. Viel ist das nicht, der VW Up schluckt schon 959 Liter

Rupert Stadlers Hammer? Die Scheinwerfer-Leuchtelemente sind T-förmig wie bei Volvo (wo sie Thors Hammer heißen)

Auch an den Rücklichtern findet sich das T. Die "Wischblinker" darunter mit dem sich langsam aufbauenden Gelb-Streifen sind leider schwer zu fotografieren ...

Die hinteren Radhäuser wirken wie ausgestellt. Möglich macht es ein Trick: Die Designer haben seitlich auf Höhe der Tornadolinie etwas Material "herausgeschnitten"

Der Blick unter die Tankklappe verrät es: Der 190-PS-Diesel mit Allradantrieb hat eine Adblue-Abgasreinigung

Der 12-Liter-Tank reicht für etwa 12.000 Kilometer. Die Adblue-Reichweite wird im Cockpit angezeigt

Die so genannten Blades an der C-Säule gibt es in verschiedenen Farben. Schwarz lässt die C-Säule optisch verschwinden

Die silberne Version hebt die C-Säule dagegen hervor

Klavierlack-Leisten: Was bei Geländewagen dem Schutz der lackierten Karosserie dient, ist bei der Design Line reines Zierelement

Bei der Sport Line sind die Leisten in Wagenfarbe gehalten. Ergebnis: Das Auto sieht eher wie ein normaler Kompakter aus

Auch Farbe im Innenraum gibt es. Diese rote Version der Sport line ist nur ein Beispiel

Die Preise für den Q2 beginnen bei 22.900 Euro. Das ist günstiger als ein entsprechender A3, aber teurer als ein Seat Ateca

Der jüngste Spross des Q-Baums, der Audi Q2, startet im Herbst 2016. Wir haben ihn schon getestet

Der Q2 ist mit 4,19 Meter kürzer als Seat Ateca (4,36 Meter), VW Tiguan (4,49 Meter) und Skoda Kodiaq (4,70 Meter)

Das Heck mit den hoch liegenden Rückleuchten ist etwas gewöhnungsbedürftig

Die Design Line hat schwarze Klavierlack-Leisten am unteren Karosserierand

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Der Grill ist wohl nicht größer als beim A3, aber stärker hervorgehoben

Die Schürze enthält viel billiges Plastik - das kann man sogar sehen

Das Cockpit erinnert an den A3. Eine Besonderheit, auf die Audi stolz ist, stellt der randlose Innenspiegel dar

Virtual Cockpit, Mitteldisplay auf dem Armaturenbrett, runde Luftausströmer, DController-Rad mit Touchpad: Alles ähnlich wie beim A3

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Für den Fahrzeugschlüssel und den Notgroschen hat Audi dieses Element vor dem Getriebewahlhebel erfunden

Das optionale Head-up-Display basiert auf einer ausfahrenden Plexiglasscheibe

Luftausströmer: Die Materialien sind nicht so edel wie beim A3

Goole-Earth-Ansicht der Navikarten: LTE und integrierte SIM-Karte machen es möglich

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Das Design des Q2 basiert auf Polygonen. An der Türinnenverkleidung kann man das nachvollziehen

Ein Highlight ist diese unscheinbare Leiste vor dem Beifahrer

Links die Optik bei Tageslicht, rechts mit eingeschaltetem Licht

Die Lichtfarbe lässt sich ändern. Es gibt zehn verschiedene Möglichkeiten

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Die Sitze sind straff, nur bei dynamischer Serpentinenfahrt fehlt es manchmal an Seitenhalt

Im Fond finden realistischerweise wohl nur zwei Erwachsene Platz

Die Kniefreiheit ist (je nach Neigung der Lehne davor) okay, aber nicht überragend, an Kopffreiheit fehlt es nicht

405 Liter passen in den Kofferraum, die Sitzlehnen lassen sich auch vom Heck aus umklappen

Diese im Verhältnis 40:20:40 geteilte Rücksitzbank gibt es optional

Maximal passen 1.050 Liter hinein. Viel ist das nicht, der VW Up schluckt schon 959 Liter

Rupert Stadlers Hammer? Die Scheinwerfer-Leuchtelemente sind T-förmig wie bei Volvo (wo sie Thors Hammer heißen)

Auch an den Rücklichtern findet sich das T. Die "Wischblinker" darunter mit dem sich langsam aufbauenden Gelb-Streifen sind leider schwer zu fotografieren ...

Die hinteren Radhäuser wirken wie ausgestellt. Möglich macht es ein Trick: Die Designer haben seitlich auf Höhe der Tornadolinie etwas Material "herausgeschnitten"

Der Blick unter die Tankklappe verrät es: Der 190-PS-Diesel mit Allradantrieb hat eine Adblue-Abgasreinigung

Der 12-Liter-Tank reicht für etwa 12.000 Kilometer. Die Adblue-Reichweite wird im Cockpit angezeigt

Die so genannten Blades an der C-Säule gibt es in verschiedenen Farben. Schwarz lässt die C-Säule optisch verschwinden

Die silberne Version hebt die C-Säule dagegen hervor

Klavierlack-Leisten: Was bei Geländewagen dem Schutz der lackierten Karosserie dient, ist bei der Design Line reines Zierelement

Bei der Sport Line sind die Leisten in Wagenfarbe gehalten. Ergebnis: Das Auto sieht eher wie ein normaler Kompakter aus

Auch Farbe im Innenraum gibt es. Diese rote Version der Sport line ist nur ein Beispiel

Die Preise für den Q2 beginnen bei 22.900 Euro. Das ist günstiger als ein entsprechender A3, aber teurer als ein Seat Ateca

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