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Bildergalerie: Was hat der kleine Stern zu bieten?

Mehr Schwung: Mercedes bringt die neue B-Klasse an den Start

Die Länge wächst um neun Zentimeter auf 4,36 Meter

Wie beim Vorgänger befindet sich über dem hinteren Kennzeichen eine Chromleiste

Aus dieser Perspektive sind die Sicken auf den Türen gut zu erkennen

Die neue B-Klasse ist fünf Zentimeter niedriger als bislang

Ein großer Kühlergrill prägt die Frontansicht

Das Tagfahrlicht im Stoßfänger ist serienmäßig

Aufgeräumtes Cockpit mit serienmäßigen Bildschirm auf der Mittelkonsole. Er misst 14,7 Zentimeter in der Diagonalen, die Navi-Funktion kostet extra

Übersichtliche Instrumentengrafik

Der Müdigkeitswarner "Attention Assist" ist Serie, alle anderen Assistenten auf dem Bild kosten Aufpreis

Das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe wird mit einem Hebel am Lenkrad bedient

Bequeme Möblierung, hier in Lederausführung

Die Klapptische im Fond sind praktisch, schmälern aber die Beinfreiheit

Beim Glas-Schiebedach öffnet nur die vordere Luke

Auf Wunsch verschönern Holz-Applikationen das Cockpit

Redakteur Roland Hildebrandt: "Die Sitzposition vorne ist immer noch angenehm hoch"

"Viel Platz für die Beine im Fond, die optionalen Klapptische kommen den Knien aber ziemlich nahe", ergibt der Selbstversuch

Ins B-Klasse-Heck passen mindestens 486 Liter

Ist der variable Ladeboden an Bord, ergibt sich nach dem Umlegen eine ebene Fläche

Bis zu 1.545 Liter Gepäck schluckt die B-Klasse

Praktisch: Auf Wunsch ist die Lehne des Beifahrersitzes umklappbar

Hier befindet sich der variable Ladeboden in der tiefsten Stellung

Zum Markstart am 19. November 2011 stehen vier Motoren bereit, zwei Diesel und zwei Benziner

Typisch Mercedes: Die Form der Blinker in den Außenspiegeln

Die Zahl täuscht: Der B 200 CDI holt seine Kraft aus 1,8 Liter Hubraum

Der stärkste Selbstzünder in der B-Klasse leistet 136 PS

Die B-Klasse-Preise starten bei fast genau 26.000 Euro

Mehr Schwung: Mercedes bringt die neue B-Klasse an den Start

Die Länge wächst um neun Zentimeter auf 4,36 Meter

Wie beim Vorgänger befindet sich über dem hinteren Kennzeichen eine Chromleiste

Aus dieser Perspektive sind die Sicken auf den Türen gut zu erkennen

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Die neue B-Klasse ist fünf Zentimeter niedriger als bislang

Ein großer Kühlergrill prägt die Frontansicht

Das Tagfahrlicht im Stoßfänger ist serienmäßig

Aufgeräumtes Cockpit mit serienmäßigen Bildschirm auf der Mittelkonsole. Er misst 14,7 Zentimeter in der Diagonalen, die Navi-Funktion kostet extra

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Übersichtliche Instrumentengrafik

Der Müdigkeitswarner "Attention Assist" ist Serie, alle anderen Assistenten auf dem Bild kosten Aufpreis

Das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe wird mit einem Hebel am Lenkrad bedient

Bequeme Möblierung, hier in Lederausführung

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Die Klapptische im Fond sind praktisch, schmälern aber die Beinfreiheit

Beim Glas-Schiebedach öffnet nur die vordere Luke

Auf Wunsch verschönern Holz-Applikationen das Cockpit

Redakteur Roland Hildebrandt: "Die Sitzposition vorne ist immer noch angenehm hoch"

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"Viel Platz für die Beine im Fond, die optionalen Klapptische kommen den Knien aber ziemlich nahe", ergibt der Selbstversuch

Ins B-Klasse-Heck passen mindestens 486 Liter

Ist der variable Ladeboden an Bord, ergibt sich nach dem Umlegen eine ebene Fläche

Bis zu 1.545 Liter Gepäck schluckt die B-Klasse

Praktisch: Auf Wunsch ist die Lehne des Beifahrersitzes umklappbar

Hier befindet sich der variable Ladeboden in der tiefsten Stellung

Zum Markstart am 19. November 2011 stehen vier Motoren bereit, zwei Diesel und zwei Benziner

Typisch Mercedes: Die Form der Blinker in den Außenspiegeln

Die Zahl täuscht: Der B 200 CDI holt seine Kraft aus 1,8 Liter Hubraum

Der stärkste Selbstzünder in der B-Klasse leistet 136 PS

Die B-Klasse-Preise starten bei fast genau 26.000 Euro

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