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Bildergalerie: VW Passat 2.0 TDI im Test: Phaetonisiert und vergolft

Passat, die sechste: Der rundum erneuerte Verkaufsschlager von VW

Deutlich gewachsen: Der neue Passat erstreckt sich auf nunmehr 4,77 Meter

Fällt deutlich wuchtiger aus: Das Hinterteil des neuen Passat

Heck mit glatten Flächen, zwei runden Leuchten und Spoilerkante

Die Chromleisten an den Seitenfenstern kosten 205 Euro

Auffällig ist der kurze Radstand und die relativ langen Überhänge

Das neue Passat-Gesicht trägt auffällig viel Chrom im Kühlergrill

Ein wenig erinnert das neue Passat-Gesicht an den Phaeton

Die Scheinwerfer gibt es gegen Aufpreis mit Bi-Xenon-Scheinwerfern und Abbiegelicht

Die schicke LED-Lichttechnik der Heckleuchten gehört zur Serienausstattung

Eine von vielen Dekor-Optionen für den Passat-Innenraum

Und schon wieder Blaulicht: Hintergrundbeleuchtung für die Armaturen

Tolle Option: Auf Wunsch kann man sich den Passat mit Telefontastatur bestellen

Die Zweizonen-Klimaanlage Climatronic kostet 390 Euro

Bereits zur Serienausstattung gehört der quaderförmige Schlüssel

Auf Wunsch gibt es den Passat mit edlen Ledersitzen im großzügigen Fond

Per Knopfdruck versenkbar: Vollelektrisches Heckfenster-Rollo

Viel Platz für Gepäck: In den Kofferraum passen 565 Liter

Das Zweiliter-Diesel-Triebwerk wird im Passat quer statt längs eingebaut

VW bietet zahlreiche Optionen zur Individualisierung des Innenraums

Die Dekoreinlagen für Instrumententafel und Mittelkonsole kosten 780 Euro

Die elektromechanische Parkbremse wird per Knopfdruck aktiviert

Im Fond des Passat haben Passagiere viel Platz. Lediglich bei der Kopffreiheit wird es für Personen über 1,80 Meter knapp

Geht richtig viel rein

Abmessungen des neuen Passat

In der Länge ist der Passat deutlich gewachsen. Der Radstand blieb hingegen nahezu unverändert

Im Passagier- und im Kofferraum bietet der Passat diverse Staufächer (blau hervorgehoben)

Passive Sicherheit bietet der Passat dank diverser Airbags

Das optionale Audiosystem RCD 500 Dynaudio mit zehn Lautsprechern kostet 1.990 Euro

Passat, die sechste: Der rundum erneuerte Verkaufsschlager von VW

Deutlich gewachsen: Der neue Passat erstreckt sich auf nunmehr 4,77 Meter

Fällt deutlich wuchtiger aus: Das Hinterteil des neuen Passat

Heck mit glatten Flächen, zwei runden Leuchten und Spoilerkante

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Die Chromleisten an den Seitenfenstern kosten 205 Euro

Auffällig ist der kurze Radstand und die relativ langen Überhänge

Das neue Passat-Gesicht trägt auffällig viel Chrom im Kühlergrill

Ein wenig erinnert das neue Passat-Gesicht an den Phaeton

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Die Scheinwerfer gibt es gegen Aufpreis mit Bi-Xenon-Scheinwerfern und Abbiegelicht

Die schicke LED-Lichttechnik der Heckleuchten gehört zur Serienausstattung

Eine von vielen Dekor-Optionen für den Passat-Innenraum

Und schon wieder Blaulicht: Hintergrundbeleuchtung für die Armaturen

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Tolle Option: Auf Wunsch kann man sich den Passat mit Telefontastatur bestellen

Die Zweizonen-Klimaanlage Climatronic kostet 390 Euro

Bereits zur Serienausstattung gehört der quaderförmige Schlüssel

Auf Wunsch gibt es den Passat mit edlen Ledersitzen im großzügigen Fond

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Per Knopfdruck versenkbar: Vollelektrisches Heckfenster-Rollo

Viel Platz für Gepäck: In den Kofferraum passen 565 Liter

Das Zweiliter-Diesel-Triebwerk wird im Passat quer statt längs eingebaut

VW bietet zahlreiche Optionen zur Individualisierung des Innenraums

Die Dekoreinlagen für Instrumententafel und Mittelkonsole kosten 780 Euro

Die elektromechanische Parkbremse wird per Knopfdruck aktiviert

Im Fond des Passat haben Passagiere viel Platz. Lediglich bei der Kopffreiheit wird es für Personen über 1,80 Meter knapp

Geht richtig viel rein

Abmessungen des neuen Passat

In der Länge ist der Passat deutlich gewachsen. Der Radstand blieb hingegen nahezu unverändert

Im Passagier- und im Kofferraum bietet der Passat diverse Staufächer (blau hervorgehoben)

Passive Sicherheit bietet der Passat dank diverser Airbags

Das optionale Audiosystem RCD 500 Dynaudio mit zehn Lautsprechern kostet 1.990 Euro

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