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Bildergalerie: VW Caddy Maxi Life: Jetzt auch mit Allradantrieb 4motion

Jetzt gibt es neben dem kurzen VW Caddy auch den Maxi mit Allradantrieb

Der stets siebensitzige Maxi ist 4,88 Meter lang - 47 Zentimeter länger als der normale Caddy

1,83 Meter Höhe: Der Transporter ist höher als breit

Serienmäßig hat der Maxi Life eine Heckklappe, zwei Flügeltüren gibt es gegen Aufpreis

Beim Maxi beträgt der Radstand 3,00 Meter - 32 Zentimeter mehr als bei der Normalversion

Die zwei serienmäßigen Schiebetüren machen das Einsteigen leicht

Von außen sieht man dem Caddy Life nicht an, dass er sich aus einem Nutzfahrzeug entwickelt hat

Chrom am Grill gibt es beim Caddy nicht, aber sonst ...

Das Cockpit: Tristes Hartplastik am Armaturenbrett, zu dem die optional farbigen Luftaustrittsdüsen nicht so recht passen wollen

Das Lenkrad und die Bedienelemente in der Mittelkonsole sehen so aus wie bei vielen VWs

Laut Bordcomputer brauchten wir zwischen 6,8 und 7,5 Liter Diesel je 100 Kilometer

Duo: Zweifarbige Stoffbezüge für die Sitze in Rot, Blau oder Grau sind Serie

In Blau machen die Sitze den Innenraum recht einladend

Die Lehnen in der zweiten Reihe lassen sich asymmetrisch geteilt umklappen

Mit dem optionalen Wickelmechanismus ist der Einstieg in den Fond einfach

Nach dem Wickeln sollte man die senkrecht stehenden Sitze mit einer Stahlstange sichern

Auf diesem Bild schwer zu erkennen: Die Kniefreiheit auf den billigsten Plätzen ist gering

Über den Frontpassagieren gibt es eine Art Regal unter dem Dach

Der Kofferraum fasst auch bei voller Bestuhlung noch 380 Liter

Die Lehne der Sitzbank in der dritten Reihe lässt sich leicht umklappen, aber der Ausbau der ganzen Bank ist schwer

Unter der Haube des Caddy Maxi 4motion arbeitet stets der betagte 1.9 TDI mit 105 PS

Der Sitzkomfort in der zweiten Reihe ist sehr gut

Der neue 1.6 TDI (rechts) bietet genauso viel Drehmoment wie der 1.9 TDI, aber schon bei niedrigeren Drehzahlen

Der Caddy besitzt hinten eine Starrachse

Fast unschlagbar: Den VW Caddy Maxi Life 4motion gibt es schon für 26.721 Euro

Jetzt gibt es neben dem kurzen VW Caddy auch den Maxi mit Allradantrieb

Der stets siebensitzige Maxi ist 4,88 Meter lang - 47 Zentimeter länger als der normale Caddy

1,83 Meter Höhe: Der Transporter ist höher als breit

Serienmäßig hat der Maxi Life eine Heckklappe, zwei Flügeltüren gibt es gegen Aufpreis

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Beim Maxi beträgt der Radstand 3,00 Meter - 32 Zentimeter mehr als bei der Normalversion

Die zwei serienmäßigen Schiebetüren machen das Einsteigen leicht

Von außen sieht man dem Caddy Life nicht an, dass er sich aus einem Nutzfahrzeug entwickelt hat

Chrom am Grill gibt es beim Caddy nicht, aber sonst ...

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Das Cockpit: Tristes Hartplastik am Armaturenbrett, zu dem die optional farbigen Luftaustrittsdüsen nicht so recht passen wollen

Das Lenkrad und die Bedienelemente in der Mittelkonsole sehen so aus wie bei vielen VWs

Laut Bordcomputer brauchten wir zwischen 6,8 und 7,5 Liter Diesel je 100 Kilometer

Duo: Zweifarbige Stoffbezüge für die Sitze in Rot, Blau oder Grau sind Serie

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In Blau machen die Sitze den Innenraum recht einladend

Die Lehnen in der zweiten Reihe lassen sich asymmetrisch geteilt umklappen

Mit dem optionalen Wickelmechanismus ist der Einstieg in den Fond einfach

Nach dem Wickeln sollte man die senkrecht stehenden Sitze mit einer Stahlstange sichern

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Auf diesem Bild schwer zu erkennen: Die Kniefreiheit auf den billigsten Plätzen ist gering

Über den Frontpassagieren gibt es eine Art Regal unter dem Dach

Der Kofferraum fasst auch bei voller Bestuhlung noch 380 Liter

Die Lehne der Sitzbank in der dritten Reihe lässt sich leicht umklappen, aber der Ausbau der ganzen Bank ist schwer

Unter der Haube des Caddy Maxi 4motion arbeitet stets der betagte 1.9 TDI mit 105 PS

Der Sitzkomfort in der zweiten Reihe ist sehr gut

Der neue 1.6 TDI (rechts) bietet genauso viel Drehmoment wie der 1.9 TDI, aber schon bei niedrigeren Drehzahlen

Der Caddy besitzt hinten eine Starrachse

Fast unschlagbar: Den VW Caddy Maxi Life 4motion gibt es schon für 26.721 Euro

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