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Bildergalerie: Viel Spaß, ein bisschen Öko Test: Peugeot 508 SW PSE

Test: Peugeot 508 SW PSE - Viel Spaß, ein bisschen Öko

Trotz der sportlichen Auslegung ist der 508 PSE insbesondere in der Kombiversion auch sehr alltagstauglich

Der 508 PSE wird von einem Hybridsystem aus 1,6-Liter-Benziner und zwei Elektromotoren mit 265 kW/360 PS angetrieben

Knapp über 5 Sekunden dauert es, bis der 508 PSE aus dem Stand auf Tempo 100 sprintet

Serienmäßig steht der 508 PSE auf schmucken 20-Zoll-Rädern

Die elektrische WLTP-Reichweite beträgt 42 Kilometer, weshalb sich der 508 zum Träger eines E-Kennzeichens qualifiziert

Unter optimalen Bedingungen ist es möglich, die Traktionsbatterie in unter zwei Stunden vollständig zu laden

Mit seinen neonfarbenen Akzenten fällt der 508 PSE auf, wirkt damit aber keineswegs peinlich

Schick ist auch das segmentierte Rücklicht, welches beim Entriegeln des Fahrzeugs die Gäste mit einer kleinen Blinkanimation begrüßt

Im Innenraum hat Peugeot einen ganz eigenen und durchaus sehenswerten Stil entwickelt

Test: Peugeot 508 SW PSE - Viel Spaß, ein bisschen Öko

Trotz der sportlichen Auslegung ist der 508 PSE insbesondere in der Kombiversion auch sehr alltagstauglich

Der 508 PSE wird von einem Hybridsystem aus 1,6-Liter-Benziner und zwei Elektromotoren mit 265 kW/360 PS angetrieben

Knapp über 5 Sekunden dauert es, bis der 508 PSE aus dem Stand auf Tempo 100 sprintet

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Serienmäßig steht der 508 PSE auf schmucken 20-Zoll-Rädern

Die elektrische WLTP-Reichweite beträgt 42 Kilometer, weshalb sich der 508 zum Träger eines E-Kennzeichens qualifiziert

Unter optimalen Bedingungen ist es möglich, die Traktionsbatterie in unter zwei Stunden vollständig zu laden

Mit seinen neonfarbenen Akzenten fällt der 508 PSE auf, wirkt damit aber keineswegs peinlich

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Schick ist auch das segmentierte Rücklicht, welches beim Entriegeln des Fahrzeugs die Gäste mit einer kleinen Blinkanimation begrüßt

Im Innenraum hat Peugeot einen ganz eigenen und durchaus sehenswerten Stil entwickelt

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