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Bildergalerie: Viel Kraft, wenig Raum: Der neue Cooper SD ist typisch Mini

Mini: Den kleinen Fahrwerksspezialisten gibt es jetzt auch mit 143 Diesel-PS

Die neue Version heißt Cooper SD

Am Heck prangt rechts die Typenbezeichnung, unten mittig zwei Abgasrohre

LED-Rückleuchten sind seit dem Facelift von 2010 bei allen Mini-Varianten Serie

Weißes Dach und weiße Felgen: Der Mini kann farblich sehr individuell gestaltet werden

Serienmäßig hat der Cooper SD 16-Zoll-Alufelgen

Die weißen Streifen auf der Fronthaube kosten stolze 110 Euro

Dach und Außenspiegelkappen in Weiß kosten dagegen keinen Aufpreis

Innenraum: Bei unserem Testwagen in Schwarz, Rot und Silber

Die serienmäßigen Sportsitze geben guten Seitenhalt

Drehzahlmesser vor dem Fahrer, großer Analog-Tacho in der Mitte

Das Rundinstrument vor dem Fahrer zeigt das Tempo in digitaler Form - auf den Analogtacho guckten wir deshalb nicht

Sport-Knopf für 130 Euro Aufpreis: Lässt den Motor schneller auf das Gaspedal reagieren und macht die Lenkung direkter

Das Navi im zentralen Rundinstrument kostet 1.950 Euro

Der Mini ist ein dreitüriger Viersitzer

Im Fond haben Erwachsene eigentlich keinen Platz - die Beinfreiheit ist zu gering

Alles rund: Die Innenraumgestaltung ist aus einem Guss

Kofferraum: Nur 160 Liter

Die Rücksitze lassen sich geteilt umklappen

Es bleibt aber eine unpraktische Stufe

Der 143-PS-Diesel mit zwei Liter Hubraum ist aus dem BMW 118d bekannt

Der Mini Cooper SD kostet 24.650 Euro und ist damit 1.000 Euro teurer als der Cooper S

Mini: Den kleinen Fahrwerksspezialisten gibt es jetzt auch mit 143 Diesel-PS

Die neue Version heißt Cooper SD

Am Heck prangt rechts die Typenbezeichnung, unten mittig zwei Abgasrohre

LED-Rückleuchten sind seit dem Facelift von 2010 bei allen Mini-Varianten Serie

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Weißes Dach und weiße Felgen: Der Mini kann farblich sehr individuell gestaltet werden

Serienmäßig hat der Cooper SD 16-Zoll-Alufelgen

Die weißen Streifen auf der Fronthaube kosten stolze 110 Euro

Dach und Außenspiegelkappen in Weiß kosten dagegen keinen Aufpreis

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Innenraum: Bei unserem Testwagen in Schwarz, Rot und Silber

Die serienmäßigen Sportsitze geben guten Seitenhalt

Drehzahlmesser vor dem Fahrer, großer Analog-Tacho in der Mitte

Das Rundinstrument vor dem Fahrer zeigt das Tempo in digitaler Form - auf den Analogtacho guckten wir deshalb nicht

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Sport-Knopf für 130 Euro Aufpreis: Lässt den Motor schneller auf das Gaspedal reagieren und macht die Lenkung direkter

Das Navi im zentralen Rundinstrument kostet 1.950 Euro

Der Mini ist ein dreitüriger Viersitzer

Im Fond haben Erwachsene eigentlich keinen Platz - die Beinfreiheit ist zu gering

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Alles rund: Die Innenraumgestaltung ist aus einem Guss

Kofferraum: Nur 160 Liter

Die Rücksitze lassen sich geteilt umklappen

Es bleibt aber eine unpraktische Stufe

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Der Mini Cooper SD kostet 24.650 Euro und ist damit 1.000 Euro teurer als der Cooper S

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