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Bildergalerie: V8 weg, Spaß weg?

Der Mercedes SLK hat ein Facelift erhalten und heißt nun SLC

Man mag es kaum glauben, aber den SLK gibt es nun schon seit 20 Jahren. Die dritte Generation ist seit 2011 auf dem Markt

Optisch ändert sich mit der Änderung auf den Namen SLC nicht allzu viel

Rückleuchten und Heckschürze samt Diffusor wurden leicht geändert

Der SLC 43 ist das neue Topmodell. Ein V6-Biturbo ersetzt den alten V8-Sauger

Vorne gibt es den mittlerweile typischen Diamant-Grill sowie neue Schürzen

Das AMG-Modell hat im Stoßfänger eine A-förmige Spange

Auch innen nur leichte Kosmetik mit aufgefrischtem Infotainment und neuen Materialien

Das schicke Alcantara-Lenkrad ist Bestandteil des "Handling-Package"

Tacho und Drehzahlmesser sind carbonfarben hinterlegt

Der neue Wählhebel des Neungang-Getriebes mit manueller Schaltfunktion

Neu ist der Dynamic-Select-Knopf, der fünf Fahrprogramme bereitstellt

Auch die IWC-Uhr kommt mit dem Handling-Paket

Im Sieben-Zoll-Display werden die Fahrmodi visualisiert

Wählt man im Menü die AMG-Anzeige wird es auch im Infotainment-Display sportlich

Rot abgenähte Sportsitze im AMG-Topmodell

Die Kofferraum-Trennklappe zum Schutz des Gepäcks wird nun automatisch betätigt, sobald das Verdeck geöffnet wird

Der Kofferraum fasst 225 bis 335 Liter

Der neue 3,0-Liter-Biturbo-V6 leistet 367 PS und 520 Newtonmeter. Die Maschine ist ein Paradebeispiel für gelungenes Downsizing

Unter einer kleinen Klappe in der Mittelkonsole befindet sich der Schalter fürs Verdeck

Seit 20 Jahren fährt der SLK mit festem Klappdach. Das ändert sich auch mit der Namensänderung nicht

Das Metallverdeck zählt sicher nicht zu den schnellsten

Auch offen ist die Frisur im SLC gut vor Wind geschützt

Eines von zwei wählbaren Windschotts: "Airguide" ist sicher die elegantere Alternative

Neu und auf Wunsch: Im SLC gibt es jetzt LED-Scheinwerfer

18-Zöller sind Serie. Die roten Bremssättel sind Teil des Handling-Pakets

Die Rückleuchten sind schmaler als bisher

Der AMG SLC 43 startet bei 59.887 Euro

Der Mercedes SLK hat ein Facelift erhalten und heißt nun SLC

Man mag es kaum glauben, aber den SLK gibt es nun schon seit 20 Jahren. Die dritte Generation ist seit 2011 auf dem Markt

Optisch ändert sich mit der Änderung auf den Namen SLC nicht allzu viel

Rückleuchten und Heckschürze samt Diffusor wurden leicht geändert

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Der SLC 43 ist das neue Topmodell. Ein V6-Biturbo ersetzt den alten V8-Sauger

Vorne gibt es den mittlerweile typischen Diamant-Grill sowie neue Schürzen

Das AMG-Modell hat im Stoßfänger eine A-förmige Spange

Auch innen nur leichte Kosmetik mit aufgefrischtem Infotainment und neuen Materialien

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Das schicke Alcantara-Lenkrad ist Bestandteil des "Handling-Package"

Tacho und Drehzahlmesser sind carbonfarben hinterlegt

Der neue Wählhebel des Neungang-Getriebes mit manueller Schaltfunktion

Neu ist der Dynamic-Select-Knopf, der fünf Fahrprogramme bereitstellt

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Auch die IWC-Uhr kommt mit dem Handling-Paket

Im Sieben-Zoll-Display werden die Fahrmodi visualisiert

Wählt man im Menü die AMG-Anzeige wird es auch im Infotainment-Display sportlich

Rot abgenähte Sportsitze im AMG-Topmodell

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Die Kofferraum-Trennklappe zum Schutz des Gepäcks wird nun automatisch betätigt, sobald das Verdeck geöffnet wird

Der Kofferraum fasst 225 bis 335 Liter

Der neue 3,0-Liter-Biturbo-V6 leistet 367 PS und 520 Newtonmeter. Die Maschine ist ein Paradebeispiel für gelungenes Downsizing

Unter einer kleinen Klappe in der Mittelkonsole befindet sich der Schalter fürs Verdeck

Seit 20 Jahren fährt der SLK mit festem Klappdach. Das ändert sich auch mit der Namensänderung nicht

Das Metallverdeck zählt sicher nicht zu den schnellsten

Auch offen ist die Frisur im SLC gut vor Wind geschützt

Eines von zwei wählbaren Windschotts: "Airguide" ist sicher die elegantere Alternative

Neu und auf Wunsch: Im SLC gibt es jetzt LED-Scheinwerfer

18-Zöller sind Serie. Die roten Bremssättel sind Teil des Handling-Pakets

Die Rückleuchten sind schmaler als bisher

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