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Bildergalerie: Urbane Familie: Mazda 5 1.8 im Test

Mit fröhlichem Blick: Der neue Mazda 5

Der überarbeitete Familien-Van ist jetzt mit einer aerodynamisch günstiger geformten Motorhaube unterwegs

16-Zoll-Leichtmetallfelgen gehören beim Mazda 5 1.8 zum Serienumfang

Die ausladenden Heckleuchten fallen ins Auge

Lichtkanten nehmen der großen Seitenfläche die Eintönigkeit

Fünf Seitenscheiben müssen beim Mazda 5 im Winter vom Eis befreit werden

Große Einstiegsöffnung: Die Fondtüren sind beim Mazda 5 immer Schiebetüren

Die neu gestaltete Front kommt auch dem Fußgängerschutz zugute

Für den 115-PS-Motor wirkt der Kühlergrill riesig

Die Geschwindigkeitsanzeige und der Drehzahlmesser sitzen unter einem spitz zulaufenden Blendschutz

Für die Motorisierung mit 2,0-Liter-Benziner gibt es Hochschalt-Empfehlungen

Das i-Stop genannte Start-Stopp-System gibt es für den 2,0-Liter-Benzinmotor

Die zusätzliche Anzeigen-Zeile zerklüftet des Armaturenbrett

Die großen Fensterflächen machen den Mazda 5 übersichtlich

Das Start-Stopp-System des Mazda 5 2.0 lässt sich per Knopfdruck (rechter Knopf) deaktivieren

Die Lederausstattung steht für das 1,8-Liter-Modell nicht zur Verfügung

Der mittlere Sitz der zweiten Reihe lässt sich zu einer Ablage-Box umbauen

Ab der zweithöchsten Ausstattung Center-Line ist die siebensitzige Konfiguration Serie

Die dritte Sitzreihe lässt sich komplett im Kofferraumboden versenken

So entsteht eine ebene Ladefläche

Bis zu 1.485 Liter Gepäck passen in den siebensitzigen Mazda 5

Die Scheibenbremsen des Mazda 5 1.8 machen einen hervorragenden Job

Frische auf in der Welt der Familien-Kompakten: Der Mazda 5

Gemächlich: In 12,8 Sekunden spurtet der Mazda 5 1.8 von null auf 100 km/h

Maximal sind 182 km/h drin

Für 22.790 Euro gibt es den Mazda 5 1.8 mit sieben Sitzen

Mit fröhlichem Blick: Der neue Mazda 5

Der überarbeitete Familien-Van ist jetzt mit einer aerodynamisch günstiger geformten Motorhaube unterwegs

16-Zoll-Leichtmetallfelgen gehören beim Mazda 5 1.8 zum Serienumfang

Die ausladenden Heckleuchten fallen ins Auge

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Lichtkanten nehmen der großen Seitenfläche die Eintönigkeit

Fünf Seitenscheiben müssen beim Mazda 5 im Winter vom Eis befreit werden

Große Einstiegsöffnung: Die Fondtüren sind beim Mazda 5 immer Schiebetüren

Die neu gestaltete Front kommt auch dem Fußgängerschutz zugute

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Für den 115-PS-Motor wirkt der Kühlergrill riesig

Die Geschwindigkeitsanzeige und der Drehzahlmesser sitzen unter einem spitz zulaufenden Blendschutz

Für die Motorisierung mit 2,0-Liter-Benziner gibt es Hochschalt-Empfehlungen

Das i-Stop genannte Start-Stopp-System gibt es für den 2,0-Liter-Benzinmotor

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Die zusätzliche Anzeigen-Zeile zerklüftet des Armaturenbrett

Die großen Fensterflächen machen den Mazda 5 übersichtlich

Das Start-Stopp-System des Mazda 5 2.0 lässt sich per Knopfdruck (rechter Knopf) deaktivieren

Die Lederausstattung steht für das 1,8-Liter-Modell nicht zur Verfügung

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Der mittlere Sitz der zweiten Reihe lässt sich zu einer Ablage-Box umbauen

Ab der zweithöchsten Ausstattung Center-Line ist die siebensitzige Konfiguration Serie

Die dritte Sitzreihe lässt sich komplett im Kofferraumboden versenken

So entsteht eine ebene Ladefläche

Bis zu 1.485 Liter Gepäck passen in den siebensitzigen Mazda 5

Die Scheibenbremsen des Mazda 5 1.8 machen einen hervorragenden Job

Frische auf in der Welt der Familien-Kompakten: Der Mazda 5

Gemächlich: In 12,8 Sekunden spurtet der Mazda 5 1.8 von null auf 100 km/h

Maximal sind 182 km/h drin

Für 22.790 Euro gibt es den Mazda 5 1.8 mit sieben Sitzen

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