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Bildergalerie: Unterwegs in Wendelin Wiedekings Dienstwagen - Chef-Sache

350 PS und ein mächtiges Drehmoment von 500 Newtonmetern machen den Porsche 928 GTS auch heute noch zum gefürchteten Landstraßen-Raubtier

Edles Geschoss mit Biertheke am Heck: Der Spoiler sorgt für Abtrieb

Der ehemalige Porsche-Chef Wendelin Wiedeking wollte auch in seinem Dienstwagen auf Luxus nicht verzichten

Feines Leder und bequeme Sportsitze verwandeln das Interieur zur Wohlfühl-Oase

Beim Porsche 928 GTS ist der Motor vorne und das Getriebe hinten (Transaxle-Prinzip)

Mit dem Porsche 928 GTS lief die Transaxle-Bauweise Bei Porsche aus

Wendelin Wiedekings Porsche 928 GTS kostete 205.571,19 D-Mark

Der tiefliegende Leichtmetall-Motor vorne und das Getriebe hinten tarieren die nachtmeerblaue Waffe fast perfekt aus

Dieses Modell ist der letzte gebaute Porsche 928 GTS

Die sogenannte Weissach-Hinterachse hilft dank ihrer stabilisierenden Wirkung bei schnellen Lastwechseln

Der Grundpreis für den Porsche 928 GTS betrug 145.991,30 D-Mark.

Der Porsche 928 GTS liegt gut auf der Straße

Der Porsche-Chef bevorzugte Sportsitze

Auch für guten Sound war gesorgt

Die Ausstattung dieses Porsche 928 GTS ließ kaum Wünsche offen

Klimaautomatik? Tempomat? Selbstverständlich!

Der Wiedeking-Porsche hatte eine Automatik

Status-Symbol eines Chefs anno 1995: ein Autotelefon

Der Porsche 928 GTS wurde am 2. November 1995 ausgeliefert

Hinten ist wenig Platz

350 PS und ein mächtiges Drehmoment von 500 Newtonmetern machen den Porsche 928 GTS auch heute noch zum gefürchteten Landstraßen-Raubtier

Edles Geschoss mit Biertheke am Heck: Der Spoiler sorgt für Abtrieb

Der ehemalige Porsche-Chef Wendelin Wiedeking wollte auch in seinem Dienstwagen auf Luxus nicht verzichten

Feines Leder und bequeme Sportsitze verwandeln das Interieur zur Wohlfühl-Oase

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Beim Porsche 928 GTS ist der Motor vorne und das Getriebe hinten (Transaxle-Prinzip)

Mit dem Porsche 928 GTS lief die Transaxle-Bauweise Bei Porsche aus

Wendelin Wiedekings Porsche 928 GTS kostete 205.571,19 D-Mark

Der tiefliegende Leichtmetall-Motor vorne und das Getriebe hinten tarieren die nachtmeerblaue Waffe fast perfekt aus

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Dieses Modell ist der letzte gebaute Porsche 928 GTS

Die sogenannte Weissach-Hinterachse hilft dank ihrer stabilisierenden Wirkung bei schnellen Lastwechseln

Der Grundpreis für den Porsche 928 GTS betrug 145.991,30 D-Mark.

Der Porsche 928 GTS liegt gut auf der Straße

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Der Porsche-Chef bevorzugte Sportsitze

Auch für guten Sound war gesorgt

Die Ausstattung dieses Porsche 928 GTS ließ kaum Wünsche offen

Klimaautomatik? Tempomat? Selbstverständlich!

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Der Wiedeking-Porsche hatte eine Automatik

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Der Porsche 928 GTS wurde am 2. November 1995 ausgeliefert

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