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Bildergalerie: Über Stock und Stein: Mazdas Packesel BT-50 im Test

Vor allem die Frontpartie des BT-50 wirkt moderner als beim Vorgänger

Der Mazda hat vorne einen Böschungswinkel von 34 Grad und hinten von 33 Grad

Ein Nutzfahrzeug darf ruhig auch mal dreckig werden.

Die Höhe der Ladefläche beträgt 46,5 Zentimeter

Die hintere Stoßstange wirkt eher rustikal aber stabil

Neben der Freestyle Cab ist in Deutschland auch die Double Cab erhältlich

Mazdas Pick-up besitzt eine Bodenfreiheit von 207 Millimetern

Die Nebelscheinwerfer gehören zur Serienausstattung

Anhand des Armaturenbretts lässt sich kein Unterschied zu einem Pkw erkennen

Die Instrumente sind beim BT-50 hintereinander angeordnet

Das Radio mit MP3-Funktion und Sechsfach-CD-Wechsler gehört zur Serienausstattung

Rechts werden wie gewohnt die Gänge gewechselt, links wählt man die Antriebsart

Im Armaturenbrett befindet sich eine ausziehbare Schublade

Hier finden zwei Passagiere einen relativ bequemen Platz

Die Notsitze in der hinteren Reihe lassen sich im Bedarfsfall nach oben klappen

Dem Innenraum sieht man nicht an, dass es sich hier um ein Nutzfahrzeug handelt

Der BT-50 kommt ohne klassische B-Säule aus

In der Variante Toplands sind Tür- und Ladeklappengriff, Kühlergrill und Außenspiegel aus Chrom

Auf der Ladefläche lassen sich auch große Möbelstücke ohne Probleme transportieren

Kühlergrill und Stoßfänger sind beim BT-50 aus einem Guss

Wegen des hohen Querschnitts der Reifen wirken die 16-Zoll-Räder sehr wuchtig

Die seitlichen Trittbretter sind in der Variante Toplands Serienausstattung

Der Common-Rail-Motor entwickelt vor allem im unteren Drehzahlbereich viel Kraft

Vor allem die Frontpartie des BT-50 wirkt moderner als beim Vorgänger

Der Mazda hat vorne einen Böschungswinkel von 34 Grad und hinten von 33 Grad

Ein Nutzfahrzeug darf ruhig auch mal dreckig werden.

Die Höhe der Ladefläche beträgt 46,5 Zentimeter

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Die hintere Stoßstange wirkt eher rustikal aber stabil

Neben der Freestyle Cab ist in Deutschland auch die Double Cab erhältlich

Mazdas Pick-up besitzt eine Bodenfreiheit von 207 Millimetern

Die Nebelscheinwerfer gehören zur Serienausstattung

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Anhand des Armaturenbretts lässt sich kein Unterschied zu einem Pkw erkennen

Die Instrumente sind beim BT-50 hintereinander angeordnet

Das Radio mit MP3-Funktion und Sechsfach-CD-Wechsler gehört zur Serienausstattung

Rechts werden wie gewohnt die Gänge gewechselt, links wählt man die Antriebsart

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Im Armaturenbrett befindet sich eine ausziehbare Schublade

Hier finden zwei Passagiere einen relativ bequemen Platz

Die Notsitze in der hinteren Reihe lassen sich im Bedarfsfall nach oben klappen

Dem Innenraum sieht man nicht an, dass es sich hier um ein Nutzfahrzeug handelt

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Der BT-50 kommt ohne klassische B-Säule aus

In der Variante Toplands sind Tür- und Ladeklappengriff, Kühlergrill und Außenspiegel aus Chrom

Auf der Ladefläche lassen sich auch große Möbelstücke ohne Probleme transportieren

Kühlergrill und Stoßfänger sind beim BT-50 aus einem Guss

Wegen des hohen Querschnitts der Reifen wirken die 16-Zoll-Räder sehr wuchtig

Die seitlichen Trittbretter sind in der Variante Toplands Serienausstattung

Der Common-Rail-Motor entwickelt vor allem im unteren Drehzahlbereich viel Kraft

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