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Bildergalerie: Test: Der Volvo XC90 T8 Twin Engine

Im Test: Der Volvo XC90 T8 Twin Engine

Mit einer Länge von 4,95 Meter ist der Volvo XC90 ein ganz schöner Brocken

Am Heck ist der XC90 deutlich als Volvo-Produkt identifizierbar

Für Vortrieb sorgt ein System aus 320-PS-Benziner und 87-PS-Elektromotor

Der Verbrenner treibt die Vorderachse an, die E-Maschine die Hinterachse

Bei diesem Ambiente wird jeder Bewohner einer Designwohnung neidisch. Komfortabel ist es außerdem

Typisch für das Plug-in-Hybrid-Modell: Der Kristall-Schaltknüppel

Die Verarbeitung ist aller erste Sahne

Gestartet wird der XC90 T8 Twin Engine über einen Drehknopf. Die Fahrmodi können über die Drehwalze darunter gewählt werden

Der XC90 T8 hat eine theoretische E-Reichweite von 43 Kilometer. Im Alltag sind eher 30 Kilometer realistisch

Je nach Stromstärke dauert es bis zu sechs Stunden, bis die Akkus wieder geladen sind

Volvo gibt den Verbrauch mit 2,1 Liter Superbenzin je 100 Kilometer an. Gute acht Liter waren es bei unserem Test

Hinter dem linken, vorderen Radkasten befindet sich die Klappe für die Strombetankung

Basispreis? 76.650 Euro. Mit einigen Optionen aus der Aufpreisliste kann der Neupreis schnell die 100.000-Euro-Marke knacken

Im Test: Der Volvo XC90 T8 Twin Engine

Mit einer Länge von 4,95 Meter ist der Volvo XC90 ein ganz schöner Brocken

Am Heck ist der XC90 deutlich als Volvo-Produkt identifizierbar

Für Vortrieb sorgt ein System aus 320-PS-Benziner und 87-PS-Elektromotor

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Der Verbrenner treibt die Vorderachse an, die E-Maschine die Hinterachse

Bei diesem Ambiente wird jeder Bewohner einer Designwohnung neidisch. Komfortabel ist es außerdem

Typisch für das Plug-in-Hybrid-Modell: Der Kristall-Schaltknüppel

Die Verarbeitung ist aller erste Sahne

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Gestartet wird der XC90 T8 Twin Engine über einen Drehknopf. Die Fahrmodi können über die Drehwalze darunter gewählt werden

Der XC90 T8 hat eine theoretische E-Reichweite von 43 Kilometer. Im Alltag sind eher 30 Kilometer realistisch

Je nach Stromstärke dauert es bis zu sechs Stunden, bis die Akkus wieder geladen sind

Volvo gibt den Verbrauch mit 2,1 Liter Superbenzin je 100 Kilometer an. Gute acht Liter waren es bei unserem Test

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Hinter dem linken, vorderen Radkasten befindet sich die Klappe für die Strombetankung

Basispreis? 76.650 Euro. Mit einigen Optionen aus der Aufpreisliste kann der Neupreis schnell die 100.000-Euro-Marke knacken

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