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Bildergalerie: Spritziger Diesel-Sportler: Seat Ibiza FR 2.0 TDI im Test

Spritziger Diesel-Sportler: Der neue Seat Ibiza FR 2.0 TDI

Die Sportversion des Ibiza ist künftig nicht nur als Benziner, sondern auch als Diesel erhältlich

In 8,2 Sekunden geht`s für den FR 2.0 TDI von null auf Tempo 100

Durch die beiden Endrohre sollen nur 119 Gramm CO2 je Kilometer ausgestoßen werden

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt beim Dreitürer 210 km/h

Optisch setzt der Ibiza FR auf dezente Dynamik

Im Vergleich zum Standard-Ibiza gibt es eine modifizierte Frontpartie

Bi-Xenon-Scheinwerfer sind für 800 Euro extra verfügbar

Die serienmäßigen Sportsitze sind auf Wunsch auch in Leder erhältlich

Das unten abgeflachte Sportlenkrad mit perforiertem Leder liegt gut in der Hand

Drehzahlmesser und Tachometer liegen in Röhren, die Nadeln stehen im Leerlauf senkrecht nach unten

Rote Ziernähte als Kontrast zum dunklen Interieur

Der Zweiliter-TDI unter der Haube leistet 143 PS

Lufteinlässe in Wabenstruktur

17-Zoll-Leichtmetallfelgen sorgen für einen dynamischen Auftritt

Die Gehäuse der Außenspiegel sind beim FR in Silber gehalten

Neu gestaltetes Heck mit Diffusor und seitlich platziertem Doppelendrohr

Das Kürzel FR steht übrigens für "Formula Racing"

Neben der dreitürigen SC-Variante gibt es den Ibiza FR 2.0 TDI ...

... auch als Fünftürer

Optisch vom Diesel nicht zu unterscheiden: Der Ibiza FR 1.4 TSI

Die Sportmodelle des Ibiza (hier ein Cupra) gibt es auch mit schwarzer Front - sie tragen dann den Namenszusatz "Bocanegra"

Sportliches Topmodell des Ibiza: Der Cupra mit 180-Turbo-PS

Spritziger Diesel-Sportler: Der neue Seat Ibiza FR 2.0 TDI

Die Sportversion des Ibiza ist künftig nicht nur als Benziner, sondern auch als Diesel erhältlich

In 8,2 Sekunden geht`s für den FR 2.0 TDI von null auf Tempo 100

Durch die beiden Endrohre sollen nur 119 Gramm CO2 je Kilometer ausgestoßen werden

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Die Höchstgeschwindigkeit beträgt beim Dreitürer 210 km/h

Optisch setzt der Ibiza FR auf dezente Dynamik

Im Vergleich zum Standard-Ibiza gibt es eine modifizierte Frontpartie

Bi-Xenon-Scheinwerfer sind für 800 Euro extra verfügbar

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Die serienmäßigen Sportsitze sind auf Wunsch auch in Leder erhältlich

Das unten abgeflachte Sportlenkrad mit perforiertem Leder liegt gut in der Hand

Drehzahlmesser und Tachometer liegen in Röhren, die Nadeln stehen im Leerlauf senkrecht nach unten

Rote Ziernähte als Kontrast zum dunklen Interieur

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Der Zweiliter-TDI unter der Haube leistet 143 PS

Lufteinlässe in Wabenstruktur

17-Zoll-Leichtmetallfelgen sorgen für einen dynamischen Auftritt

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Die Gehäuse der Außenspiegel sind beim FR in Silber gehalten

Neu gestaltetes Heck mit Diffusor und seitlich platziertem Doppelendrohr

Das Kürzel FR steht übrigens für "Formula Racing"

Neben der dreitürigen SC-Variante gibt es den Ibiza FR 2.0 TDI ...

... auch als Fünftürer

Optisch vom Diesel nicht zu unterscheiden: Der Ibiza FR 1.4 TSI

Die Sportmodelle des Ibiza (hier ein Cupra) gibt es auch mit schwarzer Front - sie tragen dann den Namenszusatz "Bocanegra"

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