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Bildergalerie: Sechs mit sechs Motorrad: Mythos Sechszylinder

Motorrad: Mythos Sechszylinder - Sechs mit sechs

1978 konnte Honda die Bonelli Sei mit der CBX 1000

Mit der K 1600 GT brachte BMW 2011 sein erstes Modell mit einem Sechszylindermotor auf den Markt

Mit der Goldwing brachte Honda Ende der 1980er-Jahre wieder ein Sechszylinder-Motorrad auf den Markt

Seit über 30 Jahren wird die Goldwing mit Sechszylinder-Boxer gebaut. In ihrer jüngsten Ausbaustufe hat sie Honda sogar mit Automatikgetriebe kombiniert

2014 kam mit der Horex VR6 das erste Motorrad mit einem kompakten V6-Motor auf den Markt

Für einen großen Paukenschlag sorgte 1979 die Präsentation der Kawasaki Z1300

1984 legte Kawasaki nach und brachte die Z 1300 als Direkteinspritzer DFI heraus

Unter anderem dank Kardanantrieb galt die Z 1300 als vorzügliches Reisemotorrad

Trotz des mächtigen Motors mussten sich deutsche Kunden der Z 1300 mit 100 PS bescheiden

Motorrad: Mythos Sechszylinder - Sechs mit sechs

1978 konnte Honda die Bonelli Sei mit der CBX 1000

Mit der K 1600 GT brachte BMW 2011 sein erstes Modell mit einem Sechszylindermotor auf den Markt

Mit der Goldwing brachte Honda Ende der 1980er-Jahre wieder ein Sechszylinder-Motorrad auf den Markt

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Seit über 30 Jahren wird die Goldwing mit Sechszylinder-Boxer gebaut. In ihrer jüngsten Ausbaustufe hat sie Honda sogar mit Automatikgetriebe kombiniert

2014 kam mit der Horex VR6 das erste Motorrad mit einem kompakten V6-Motor auf den Markt

Für einen großen Paukenschlag sorgte 1979 die Präsentation der Kawasaki Z1300

1984 legte Kawasaki nach und brachte die Z 1300 als Direkteinspritzer DFI heraus

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Unter anderem dank Kardanantrieb galt die Z 1300 als vorzügliches Reisemotorrad

Trotz des mächtigen Motors mussten sich deutsche Kunden der Z 1300 mit 100 PS bescheiden

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